ਕਲਚ ਤੋਂ ਖੂਨ ਵਗਣਾ - ਇਹ ਕਈ ਵਾਰੀ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਲਚ ਏਅਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਲਚ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਕਲਚ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ - ਇਹ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ? ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਣਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਜਾਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ:
- ਲੀਵਰ
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ;
- ਕੁੰਜੀ.
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਚ ਤੋਂ ਖੂਨ ਵਗਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਾਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਲੱਛਣ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਭਾਵ ਲੀਕ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਸ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤਰਲ ਲੀਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਲੀਕ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਲਚ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣਾ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤਰਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੜ ਲਵੇਗਾ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਲਚ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤਰਲ ਹੀ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਓ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਵਹਿ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਵਿਧੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ
ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਏਅਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਪ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਕਲਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
