2018 ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕਾਬਲਾ

ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 777-9X ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਐਵਰੇਟ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਫੋਟੋਜ਼

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ, ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ 1606 ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ 1640 ਸ਼ੁੱਧ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਸਾਲਾਨਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 13,45 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ A320neo ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 737 MAX ਸੀਰੀਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ 29,3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫਲੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧਦੇ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਇਕੱਲੇ 37,4 ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦ ਲੈਣਗੇ। ਟੁਕੜੇ, $5,8 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ 1870 ਜਹਾਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣੇ ਹੋਣਗੇ।

ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੇਬਲਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ 47 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਚੇ ਹਨ: ਅਮਰੀਕੀ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਬੱਸ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਥਿਕ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

2018 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ

ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 1606 ਵਪਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਬਣਾਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 806 (50,2% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ) ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ 800 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 125 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (8,4% ਦਾ ਵਾਧਾ), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਏਅਰਬੱਸ 82 ਦੁਆਰਾ, ਬੋਇੰਗ 43 ਦੁਆਰਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰਬੱਸ ਏ320 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 737 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤੰਗ-ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1206 ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ 75% ਲਈ ਖਾਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 340 ਕਾਰਾਂ ਸੀ। ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ $230 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।

ਦੋਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 1921 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ - 1090, ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ - 831 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਤੋਂ 281 ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 1640 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਬੋਇੰਗ - 893 ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ - 747 ਵਿੱਚ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕੁੱਲ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੁੱਲ $240,2 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੋਇੰਗ - $143,7 ਬਿਲੀਅਨ, ਏਅਰਬੱਸ - $96,5 ਬਿਲੀਅਨ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਫਾਰਨਬਰੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ 673 ਜਹਾਜ਼ਾਂ (564 B737 MAX ਅਤੇ 52 B787 ਸਮੇਤ) ਲਈ ਆਰਡਰ ਜਾਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ 431 ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 93 ਦੇ ਆਰਡਰ ਅਤੇ 338 ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੇਕੇ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 323 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 66 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। 2018 ਨੇ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ A380 $436,9M ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ $445,6M)।

2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ 13 ਅਹੁਦਿਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੁੱਲ $450 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਜੀ.ਡੀ.ਪੀ. ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ - 2,0 7577 (56% ਸ਼ੇਅਰ)। ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 11,2 ਤੰਗ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ। pcs (ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ 84%). ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ VLA ਕਲਾਸਾਂ (400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਿਰਫ 111 ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਬੱਸ A380 ਹੈ.

ਏਅਰਬੱਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਕੇ ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਕੇ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਮੈਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਸਾਲ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਠੋਸ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਹਿ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਬੱਸ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਗੁਇਲਾਮ ਫੌਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਪਿਛਲਾ ਸਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗਾ ਸਾਲ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 93 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 800 ਜਹਾਜ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ 49,8 ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 100% ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਲ੍ਹਵਾਂ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 82 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਜੋ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਸੀਐਸਰੀਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀ ਹੈ।

ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ: 646, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 558 ਤੋਂ ਵੱਧ। ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 142 ਸੀ ਅਤੇ 18 ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਸਨ, ਬਣਾਏ ਗਏ A350 ਦੀ ਗਿਣਤੀ 15 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 78 ਤੋਂ 93 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ A330 67 ਤੋਂ 49 ਯੂਨਿਟ, 380 ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 15 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ।

ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ US $110 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਛੋਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ US $60-70 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। A320neo/A321neo ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅੰਕੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਨ। ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 27, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 38, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 56 ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 127 ਜਹਾਜ਼ ਸੌਂਪੇ।

ਆਪਰੇਟਰਾਂ (800 ਯੂਨਿਟਾਂ) ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨ: A220-100 - 4 ਯੂਨਿਟ, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - A99, A321, A102 -. 330 - 200, A14-330 - 300, A32-330 - 900, A3-350 - 900, A79-350 - 1000 ਅਤੇ A14 - 380. ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗਾਹਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਨ: ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ - 12, ਯੂਰਪ - 270 ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ। - 135. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 110 ਜਹਾਜ਼ (250% ਸ਼ੇਅਰ) ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਸੀ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 32 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ 831 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 712 ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321eo ਅਤੇ A136) 321 A37 -330, 6 A330-200, 3 A330-300 ਅਤੇ 8 A330-800), 20 A330 (900 A62-350 ਅਤੇ 61 A350-900) ਅਤੇ 1 A350। ਸੂਚੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ $1000 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ $20 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ 380 ਰੱਦ ਕੀਤੇ। ਅਸਤੀਫ਼ੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ: 117,2 ਏ84 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, 20,7 ਏ36 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, 320 ਏ10 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ 330 ਏ22 ਸੀਰੀਜ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ। ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 350 ਯੂਨਿਟਾਂ (16% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ $380 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨਤੀਜੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ (747) ਨਾਲੋਂ 45,5% ਘੱਟ ਹਨ। A96,5neo ਸੀਰੀਜ਼ 25 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ "ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰਲਾਈਨਰ" ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ A1109 ਅਤੇ A320 ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ।