2020 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਡਿੱਗਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਹ ਔਖਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਇਹ ਸਭ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 23.9% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਦਤਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਗਾਈਡ 2020 ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਘੀ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ 23.9% ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਛੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। .
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਐਲਪਾਈਨ (92.3% ਹੇਠਾਂ), ਜੈਗੁਆਰ (40.1% ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ (38.9% ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ - ਘਟਾਓ 55.3%
Citroen ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 22 C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਵੇਚੇ ਹਨ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ 2020 ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਖਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ SUV ਦੀ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ" ਕੀਤਾ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਰਲਿੰਗੋ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਲ ਲਿਆ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ (ਇਸ ਸਾਲ 30 ਵੇਚੇ ਗਏ) ਅਤੇ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ (ਕੁੱਲ 22 ਵੇਚੇ ਗਏ) ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ '76 ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2020 ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਿਆ ਨੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੀਮਤ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 106 ਆਪਟੀਮਾ ਵੇਚੀਆਂ।
ਫਿਏਟ 49.8% ਹੇਠਾਂ
ਫਿਏਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 500 ਅਤੇ 500X ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. 2020 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 500 ਅਤੇ 500X ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, ਅਬਰਥ 124 ਸਪਾਈਡਰ, ਦੀ ਵੀ ਸੀਮਤ ਅਪੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 36 ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਜੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 500 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੈਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੀਪ ਨੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 500X ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਹੈ, ਆਈਕਾਨਿਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਰੇਨੋ - 40.2% ਹੇਠਾਂ
ਕੋਲੀਓਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 52.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਘਟੀ ਹੈ।
ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਾਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਾਈਟ ਵਿੱਚ Citroen ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੇਨੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਨੋ ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਖਿਡਾਰੀ ਲਈ ਵੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ - ਕੈਪਚਰ - 82.7%, ਕਲੀਓ - 92.7%, ਕੋਲੀਓਸ - 52.4%, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੰਗੂ ਵਪਾਰਕ ਵੈਨ - 47% - ਫ੍ਰੈਂਕੋਫਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਪੜ੍ਹਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ - 39.2% ਤੱਕ ਛੋਟ
35.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ASX ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2019% ਘਟ ਗਈ।
ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 21,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ।
ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਅੰਕੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ute (32.2×4 ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਲਈ 4% ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਛੋਟੀ SUV ASX (35.4% ਹੇਠਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੁੰਡਈ - 34% ਦੀ ਕਮੀ
ਐਕਸੈਂਟ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ SUV ਭਰ ਨਹੀਂ ਸਕੀ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਾਂਗ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਵਾਂਗ, ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
i30 28.1% ਹੇਠਾਂ, ਟਕਸਨ 26.9% ਅਤੇ ਸੈਂਟਾ ਫੇ 24% ਹੇਠਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ।
ਐਕਸੈਂਟ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ SUV ਭਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਸੀ; ਮਈ 2019 ਤੱਕ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ 5480 ਐਕਸੈਂਟ ਵੇਚੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਥਾਨ ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 1333 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਹਨ।
Hyundai ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ Ioniq ਲਾਈਨਅੱਪ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1.8 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ 2019% ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
