ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣੀਆਂ - ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ।

ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉਹਨਾਂ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ।, ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਰਿਟੇਲ ਚੇਨ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਰੂਟ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ (ਅਧਿਕਾਰਤ) ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਜੋ ਕਾਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਅਤੇ ਅਸੰਭਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਡਰਡ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸੋਫੇ ਤੱਕ ਲੈ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਘਰ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ (ਅਜੇ ਤੱਕ) ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ATV ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਈਵ ਦੇਖਣਾ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਕੀਮਤ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਨੀਕਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਤਪਾਦ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਧਾਰਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ। ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।, ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਵਿਕਰੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਏਜੰਸੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਓ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੀ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸੌਦਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

BMW ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਏਜੰਸੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।, ਜਿਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਤਿੰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਏਜੰਸੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ID.3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੋਲਵੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਧੇ ਮਾਡਲ 2025 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।... ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਣਗੇ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਆਰਡਰ ਕਰਨਗੇ।

ਕਈ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਕੰਪਨੀ Aiways ਨੇ Euronics ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੋਖਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਲੀਏਂਸ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ BYD ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਿਆਓ

ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਸੀਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਕੇ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਰੇਨੌਲਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।, ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ (ਅਜੇ ਤੱਕ) ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈੱਬ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਦਸਤਖਤ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ GDPR ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੰਡਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਗਣਨਾ ਵੀ ਔਨਲਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਡੇਸੀਆ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਇੰਟਰ ਐਵਟ, ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਆਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਔਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਪੋਰਸ਼ ਸੈਂਟਰ ਲਿਊਬਲਜਾਨਾ ਵਿਖੇ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਜੇ ਪੋਰਸ਼ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਵੋ 'ਤੇ ਵੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸੇਲਜ਼ ਸਲਾਹਕਾਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਔਨਲਾਈਨ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।... ਵਿਕਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਚਾਰ ਈਮੇਲ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੋਰਡ ਡੀਲਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਸੀਟ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲਾਈਵ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਪੂਰੀ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ

ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਵੇਰ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, Renault ਦੇ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਲਾਹਕਾਰ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਤੇਜ਼, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੁਰੰਤ ਟੈਬਲੇਟ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।... ਅਗਲੇ ਸਾਲ, Renault ਅਤੇ Dacia ਵਾਹਨ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ, ਕੰਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਫੋਰਡ ਸਰਵਿਸ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਦੇ ਈਮੇਲ ਪਤੇ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਕ ਆਰਡਰ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਬੇਨਤੀ ਫਾਰਮ ਵੀ ਹੈ।

BMW ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਤੋਂ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਐਪ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਘਰ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁੰਜੀ ਸੌਂਪਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਰਸੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸੇਵਾ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਨਹੀਂ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ

ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰਿਪੇਅਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੀ ਅਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਆਮਦਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 900 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਘੱਟ ਹੈ।. ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟੀ - ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਡੀਲਰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਵੀ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ।... ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2020 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 27 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖਰਾਬ ਸੀ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਇੰਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚੇ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਣ। ਹੋਰ ਦੇਸ਼. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪ ਜਾਂ ਬਾਲਕਨ - ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਮਾਮਲਾ ਹੈ।