ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਰਨਾ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX6R 636 ਮਾਡਲ 2002 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸਾਗਾ: 23ਵੀਂ ਲੜੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਰਿਫਰੈਸ਼/ਚੇਂਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕੈਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਬਾਲ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਫਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਸਫਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਨ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਕੱਢ ਲਿਆ ਹੈ।

ਮੈਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਸਰੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਟਿਪ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਸੋਪਾਲਿਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਕੈਸਰੋਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ। ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹਾਂ. ਔਟਗੂਨਜ਼ ​​ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜੁਰਾਬ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਇਹ ਗੋਲ ਹੈ ਤਾਂ ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਟੈਨਿਸ ਹੈੱਡਬੈਂਡ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀ ਕਿਉਂ?

ਮੈਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੋਰਕ ਟੀ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਸੁੰਦਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਲੈਕ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਖੈਰ, ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ: ਮੈਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹਾਂ... ਤਰਲ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ! ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਕਾਬ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਡੁਰਾਈਟ, ਉਹ ਡੱਬਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਡੁਰਾਈਟ, ਉਹ ਕੰਟੇਨਰ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਨ ਸਮੇਤ € 9 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੁੱਕ ਹੈ। ਦੋ ਹੋਜ਼ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹਨ। ਮੈਂ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਡੋਕ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਡੋਕ!

ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁੱਕ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸੋਖਕ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗਾ। ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਚੰਚਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਜੋ ਨੂੰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਜੂਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕਸਰੋਲ 'ਤੇ ਤੋੜਨਾ ਪਏਗਾ। ਪਫ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੀ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਰ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਨਹੀਂ।

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨਾ

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਚੇਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਰੇ ਨੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਸੀਵਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਕੈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੈਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਲੀਡ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿਓ, ਆਦਿ . ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨਾ ਫੜੇ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ, ਓਪਨ, ਬੰਦ, ਛੱਡਣਾ, ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਦਿ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਹਾਂ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ "ਵੱਧ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬਲੀਡ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ

ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਔਖਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੇਚ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ

ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਬੁਲਬਲੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ ਦੇਖਣ ਲਈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਉਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੋਈ ਵੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ

ਸਤਿਕਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ! ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫਿਲਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਰੇਕ ਤਰਲ

ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ

• ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇ।
• ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ.
• ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।

ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ

• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰ ਭਰਨਾ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਹੋਜ਼ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼।

ਸਾਧਨ:

• ਕੁੰਜੀ ਬਲੇਡ, ਵਾਜਬ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ, ਹੋਜ਼

ਡਿਲਿਵਰੀ:

• ਕੀ ਰਗੜਨਾ ਹੈ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਪਾਣੀ)