ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ VAZ 2107 'ਤੇ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਵਿਤਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, VAZ 2107 ਦੀ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ:

• 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਕਸ ਸਪੈਨਰ
• ਪਲਕ

[colorbl style="blue-bl"]ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BSZ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਤਾਰ, ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਪੇਚ, ਫਿੱਟ. [/colorbl]

ਪਹਿਲਾਂ, ਕਵਰ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ 5 ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 4 ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਹਨ।

ਹੁਣ ਇਹ ਵਿਤਰਕ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ VAZ 2107 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੱਥੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ।

ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚੋ:

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਇੱਕ VAZ 2107 ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 600 ਤੋਂ 800 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.