ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ - ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਜ, "ਰੁਕਾਵਟ" ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ।

2018 ਵਿੱਚ SW ਰਿਸਰਚ ਤੋਂ ਸਰਕਲ ਕੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੰਭੇ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ (74%) ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ (49%) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਕੈਨਿਕ (33%) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ (25%)। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ (53%), ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ (43%) ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਰੁਕਣ (32%) ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ (53%) ਜਾਂ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ (60%) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ 11,4% ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮਾੜੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5,5% - ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਸਰਵੇਖਣ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ: ਮਿਆਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ - 46%, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (29%), ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (23,5%), ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਤੇਲ। ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (15%) ਅਤੇ ਆਰਕਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (4,9%)। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 15% ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ ਭਰ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਲ ਭਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਕੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਪੀਡ ਮਾਪ। ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਦਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਕੀ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਉਡ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਫਿਲਟਰ ਪਲੱਗਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (CFPP)। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਐਫਪੀਪੀ 16 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 1 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਅਤੇ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 15 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ -15 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 30 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਿਪ੍ਰੈਸੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬੱਦਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਧੀਆ ਪੈਰਾਫਿਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ਡ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਆਰਕਟਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਕਟਿਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਨਾ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?