ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ 3 ਟੈਸਟ)
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਾਰਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੱਖਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਬੁਢਾਪੇ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਭਣੇ
ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਜਣਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ:
1. ਇੰਜਣ ਵਾਧਾ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰਫ਼ ਆਈਡਲਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਣ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਉਛਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਉ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਾਰਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਇੰਜਣ ਦੇਰੀ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਟਾਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚਾਂ ਤੱਕ ਕਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਫਟੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਇਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਵਾਇਰਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗਾਂ।
ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੀ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਚਿਪਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ, ਕਵਰ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਚਿਪਸ ਸਥਾਪਤ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਦਿਸਣਯੋਗ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਾਰੀਆਂ ਹਟਾਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ, ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਲਿੱਕਾਂ ਲਈ ਸੁਣੋ।
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਵਿਰੋਧਤਾਈ ਟੈਸਟ
ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। (1)
ਸਪਾਰਕ ਟੈਸਟ
ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਹਟਾਓ। ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੰਜਣ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਤਰੀ ਜਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨੀਲੀ-ਚਿੱਟੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (2)
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਤਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਤੋਂ ਕੋਇਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਕੋਇਲ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਲਈ ਵੇਖੋ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਘਟਣਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੱਛਣ ਲਈ ਵੇਖੋ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਣਾ ਹੈ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਮਾਪਿਆ ਵਿਰੋਧ - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
