ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ, ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਪਸ "ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ" ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਹੈਂਡਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ. ਅੱਜ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੁਟੀਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ/ਅਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ/ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ/ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
1. ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਲਿਕਸ ਲੱਗਦੇ ਹਨ
ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਬਟਨ ਦਬਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਰੋਟੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ/ਅਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕਈ ਪੁਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ/ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਹ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਲਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2. ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡੋ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਿੰਡੋ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਜਿੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਖਿੜਕੀ ਉੱਚੀ ਜਾਂ ਨੀਵੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ/ਅਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋ ਰੇਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਵਿੰਡੋ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀ ਜਾਂ ਟੇਢੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਐਡਜਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡੋ ਰੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਿੜਕੀ ਕਰਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ/ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
