ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ - ਹੁੰਡਈ i30 (2007-)

ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਧੀਆ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਾਵਰਟਰੇਨ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨ ਸੀਡੀ ਸਫਲ ਰਹੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਚਾਨਕ ਨਹੀਂ ਸੀ. Hyundai i30 ਨੂੰ ਯੂਰੋਪੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਿਆ ਸੀ ਦਾ ਡੈਬਿਊ 2006 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ / ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਹੁੰਡਈ i30 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਛੋਹਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2007 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਨਰਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਪਸਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੁੰਡਈ i30 ਬੇਰੋਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸਮਾਨ ਦਿਖਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਦੋ-ਧੁਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵੰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਔਸਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਰੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਤਣੇ ਬਦਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ 340 ਲੀਟਰ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, 415-ਲੀਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੁਝ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣੇ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁੰਡਈ 'ਚ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸਾਊਂਡ ਡੈਡਨਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। 4000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਟਵਿਸਟ ਮੋਟਰਾਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ Hyundai i30s ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਮਾਰਕੀਟ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿਆਰ ਸੀ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਸਮੇਤ। "ਜਲਵਾਯੂ" ਲਈ.

ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 1.4 (109 hp), 1.6 (122 ਅਤੇ 126 hp) ਅਤੇ 2.0 (143 hp), ਨਾਲ ਹੀ 1.6 CRDi ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (90, 116 ਅਤੇ 126 hp) ਅਤੇ 2.0 CRDi ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। (140 hp)। ਕਾਰ ਦੇ "ਬਜਟ" ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ i30s ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, "ਦੋ-ਲੀਟਰ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 1-1,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 1,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7,5 ਅਤੇ 5,5-6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੁੰਡਈ i30 ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਨਹੀਂ, ਵੱਡੇ ਬੰਪ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਅਸਲ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਕੋਰੀਆਈ ਨਸਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਪਕੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, Hyundai i30 ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ 3-ਸਾਲ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2010 ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਲੋਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ i30 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ADAC ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 23 ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 29ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ADAC ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰਾਂ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। cee'ds ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ। TUV ਨੇ ਕੋਰੀਆਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ i30 ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ cee'd Twin ਨੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ 24 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚਾ 128ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਮੇਤ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ। ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕਨੈਕਟਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਸਤਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੌਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੋਏ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੇਲਗੇਟ, ਸਿਲ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ। ਕੁਝ i30 ਕਲਿੱਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਤੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਮੇਬਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਝੱਲਣੇ ਪਏ।

Hyundai i30 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ? ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਰੀਆ ਨਾਲ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ 'ਚ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ, ਯਾਨੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ, ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੈਟਵਰਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਗੀਆਂ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਵਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Hyundai i30s ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਇੰਜਣ:

ਗੈਸੋਲੀਨ 1.6: ਇਹ ਬਦਨਾਮ ਗੋਲਡਨ ਮਤਲਬ ਹੈ. 122 hp ਇੰਜਣ, ਅਤੇ 2008 ਤੋਂ 126 hp, 2.0 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਬੀਮਾ ਦਰਾਂ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਾਲੇ "ਦੋ-ਲੀਟਰ" ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1.6 CRDi ਡੀਜ਼ਲ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2.0 CRDi ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਲਾਭ:

+ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ

+ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ

+ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ

ਨੁਕਸਾਨ:

- ਬਦਲ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ

- ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

- ਪੇਂਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ - ਬਦਲੀਆਂ:

ਲੀਵਰ (ਸਾਹਮਣੇ): PLN 190-250

ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ (ਸਾਹਮਣੇ): PLN 260-430

ਕਲਚ (ਪੂਰਾ): PLN 250-850

ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਮਤਾਂ:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 км, тыс. злотый

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਜ਼

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 км, тыс. злотый

ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, Hyundai i30 ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ।