ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਐਡਿਟਿਵ
ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਸਹੀ ਖਪਤ ਦਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 2-10 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਈ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ? ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਗੈਸਕੇਟ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ - ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਪੜ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣਗੇ;
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕੋਕਿੰਗ - ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਅਗਿਆਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਜ਼ ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੋਦੇ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ Vodi.su 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਧੋਣਾ ਹੈ - ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 10W40, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਮੋਟੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 5W40। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਜਾਂ ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ, ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਖਪਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਐਡੀਟਿਵ ਸਿਰਫ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕੋਕਿੰਗ;
- ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀਅਰ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੁਰ ਜਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ;
- ਆਮ ਇੰਜਣ ਗੰਦਗੀ.
ਭਾਵ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਬਲਾਕ ਗੈਸਕੇਟ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਡਿਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨੈਨੋ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਚਮਤਕਾਰੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਵਾਂਗ ਉੱਡਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੰਗਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਐਕਸਫੋਲੀਏਟਡ ਪਰਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਐਡਿਟਿਵ
Liqui Moly ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ Liqui Moly CeraTec, ਇਹ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਧਾਤ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਰਚਨਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 5 ਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ 300 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਤ ਵਿਰੋਧੀ ਗੁਣ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੂਸ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ, ਇੱਕ additive ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਬਰਦਾਹਲ ਫੁਲ ਮੈਟਲਜੋ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ:
- ਖੁਰਾਕ - 400 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ 6 ਲੀਟਰ;
- ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
- ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਾਈ ਪੈਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ 3 ਟਨ ਪਲੇਮੇਟ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਾਂਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਰਗੜ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਰਚਨਾ ਤਰਲ Moly Mos2 ਐਡੀਟਿਵ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 5-6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਫਿਲਮ ਰਗੜ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬਰਦਾਹਲ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੋਟੈਕt - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ;
- ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ;
- ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ.
ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਗੇਅਰ HG2249 ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੇਲ ਵਿੱਚ additives ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਕੀ ਹਨ:
- ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ;
- 3-4 ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ;
- ਚੰਗੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ;
- ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਟੌਫੀਆਂ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਠੰਢ ਸ਼ੁਰੂ, ਟੋਏ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ.
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
