ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਕਿਵੇਂ ਧੋਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?
ਅੱਜ, ਟਰੇਡ-ਇਨ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ। ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੋਖਾਧੜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ - ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- 7 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ;
- ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ;
- ਨਿਦਾਨ, ਮੁਰੰਮਤ.
ਸਿਰਫ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਹੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.
ਧੋਖੇ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਕੀਮ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਿਣਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਉਸਦੇ ਪੈਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੁੱਕੀ ਸਫਾਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਜਾਂ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ);
- ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਾਗਤ ਕਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਵ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਅਸਲ ਰੱਦੀ ਲਈ ਆਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਬੋਸ਼ ਜਾਂ ਮੁਟਲੂ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਰਸਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2 ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਕੀਮ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਗਾਹਕ ਇਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਹੀ ਕਾਰ ਮੁਫਤ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ "ਲਟਕਣ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਉਹ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਕਾਰ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੋਈ ਆਟੋ ਜੰਕ ਖਰੀਦੇਗਾ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੋਟ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਧੋਖਾਧੜੀ
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਵੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਓ - 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ;
- ਪੁਰਾਣੀ ਦਰ 'ਤੇ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦਰਸਾਓ, ਪਰ ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖੋ (ਅਸੀਂ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਾਂਗੇ)।
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ" ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਸੀਟੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਦਾਇਗੀ ਸੇਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹਾਈਪ ਨੂੰ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਬਚੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ "ਤਲਾਕ" ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ - ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਔਸਤ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ - ਭਾਵੇਂ ਸਥਿਤੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2005 ਦਾ Hyundai Accent ਜਾਂ Renault Logan, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ)।
ਤੀਜਾ, ਕੁਝ ਸੈਲੂਨ ਸਿਰਫ ਵਿਤਰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੀ ਤਰਫੋਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 30% ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ, ਪਰ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ DCT ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਆਮ ਸਕੀਮਾਂ:
- ਜਾਅਲੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਅਤੀਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ;
- ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਚਮਤਕਾਰੀ "ਪੁਨਰਜੀਵਨ";
- ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਭ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ VIN ਕੋਡ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਧੋਖੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ?
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗੇ। ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰਣਨੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1. ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨੰਬਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। VIN ਕੋਡ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। .
2. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
3. ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬੈਠੋ, ਤਣੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ: ਇਹ ਠੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੁਲਬਲੇ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ, ਆਦਿ.
4. ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਚੌੜਾਈ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਚਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ;
- ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਜੇਕਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਣਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
