ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ SMT2 ਐਡਿਟਿਵ - ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਵਾਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਵਿਧੀ
CMT2 ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਗੜਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ scuffing ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਐਡੀਟਿਵ SMT2 ਕਾਰ ਦੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਦ ਹੈ.
ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
SMT2 ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ Hi-Gear ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਕ ਸਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ - ਐਸ.ਐਮ.ਟੀ.
ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿਧੀ
CMT2 ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਗੜਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ scuffing ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
SMT2 ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ
SMT2 ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਸਰੋਤ ਬਚਤ ਫਾਰਮੂਲੇ (SAE 0W-20) ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਟੂਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.
ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ CMT ਐਡਿਟਿਵ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬਾਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਗਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਿਦਾਇਤਾਂ
ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ smt2 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ.
ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਿਦਾਇਤਾਂ
SMT ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਰਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੋਟਰ ਲਈ, 60 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ 1 ਲੀਟਰ ਤੇਲ, ਫਿਰ ਖੁਰਾਕ ਅੱਧੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਫਿਲਮ ਇੱਕ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ);
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - 50 ਮਿ.ਲੀ. ਪ੍ਰਤੀ 1 ਲੀਟਰ ਤੇਲ;
- ਬਾਗ ਉਪਕਰਣ - 30 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ;
- ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ - 20 ਮਿ.ਲੀ. ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲਿ. ਤਰਲ;
- ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ - 3 ਤੋਂ 100 ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।
ਸਮੀਖਿਆ
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਉਹ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ CMT2 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਾ ਸੀ.
ਉੱਥੇ ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ 200-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ.
