ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋਟੇ ਮੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੈਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬੰਦ. ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਵਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ
ਨਯੂਮੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਟੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਚੈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ. ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਗੁਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਦੋ- ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ
ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੂਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਚਸ਼ਮੇ ਜਾਂ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜੋ ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣਾ;
- ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਇਰ;
- ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ;
- ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ.
ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਕੁਸ਼ਨ (ਸਿਲੰਡਰ)
ਲਚਕੀਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਵੀ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਵਾ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਦਿੱਤੇ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਆਪਹੁਦਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਏਅਰ ਸਟ੍ਰਟ ਦੇ ਇੱਕਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਕਫਰਸਨ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ। ਰੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਚੈਂਬਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਆਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਹਨ।
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ - ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ, ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਮੇਤ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਮਾਂਡਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯਮ
ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੁਅੱਤਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਲ, ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ। ਪਾਰਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤੋਂ
ਸਧਾਰਣ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਲਈ ਕਈ ਸਥਿਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਮੋਰੀ ਧਾਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਨਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੈਟਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸੜਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੇਠਲੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਸੰਤ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
