ਕੈਮਰੀ 40 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 40 ਕਾਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹੈ - ਰੇਡੀਏਟਰ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਪੂਰਣਤਾ. ਇੱਕ ਏਅਰ ਜੇਬ ਮਨਮਾਨੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਨ:
- ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ;
- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ;
- ਖਰਾਬ ਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਫਰਨੇਸ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਲਾਕ ਦਾ ਗਠਨ.
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.
ਹੀਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣ:
- deflectors ਤੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ;
- ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਮੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਉਡਾਓ;
- ਹੀਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ creaks;
- ਟੈਪ - ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹਨ;
- ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਗਦਾ;
- "ਸਟੋਵ" ਪੱਖਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਥਾਪਿਤ ਸਥਾਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬ੍ਰਾਂਚਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੋਹਾਂ ਰੂਪਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ, ਇਹ "ਸਬਟੋਰਪੀਡੋ" ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਖਾਕਾ ਖਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ: ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ, ਪਾਈਪ, ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟਾਂ.
ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
- ਹੀਟਰ ਫੈਨ ਮਾਡਲ ਕੈਮਰੀ 40 ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (ਐਨਾਲਾਗ)। ਲਾਗਤ 4000 ਰੂਬਲ ਹੈ;
- ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ (ਸਰਵੋ ਅਸੈਂਬਲੀ) - 33136, ਲਾਗਤ 2500 ਰੂਬਲ;
- ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ CB40 - 41746 ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੰਪ, ਕੀਮਤ 5800 ਰੂਬਲ;
- ਫਰਨੇਸ ਹੀਟਰ ਕਿੱਟ - 22241, 6200 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ;
- ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - 22242, 5300 ਰੂਬਲ ਤੋਂ;
- ਸੱਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੋਧ - 4113542, 2700 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਕੈਮਰੀ 40 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ
ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਨਿਦਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ. ਵਾਇਰਿੰਗ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਰਿੰਗ) ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਹੀਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਪਤਾਨ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਸਟੋਵ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਉਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ. ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਰਡਰ:
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ;
- ਫਰੰਟ ਟਾਰਪੀਡੋ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ;
- ਮੈਟਲ ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ - ਜ਼ੋਰ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਯਮਤ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ;
- ਹਿੰਗਡ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟਰ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖ ਕੇ ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ:
ਮਾਸਟਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਬੈਂਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੇਸਿੰਗ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੰਜਣ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਦਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ, ਇਸਨੂੰ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ ਪਾਣੀ ਹੀ ਹਨੀਕੰਬ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਬਦਲੀ. ਕੁਝ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਚੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਰੋਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਕਿ.ਮੀ.
