ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਕੋ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ, ਉਹੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹਨ. ਸਾਰਾ ਅੰਤਰ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਵਾ ਅੱਗ ਲਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ - ਮਾੜੇ ਸ਼ੁੱਧ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ (ਟੀਐਨਵੀਡੀ) ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਫਿਲਟਰ ਸਥਿਤੀ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.

ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੰਗੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਸਸਤੇ 'ਤੇ "ਡੀਜ਼ਲ" ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰੰਗ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਓ - ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਤਲਛਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਸੂਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਲੱਭੋ.

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਤਿੱਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਖਪਤ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਲਿਆਓ। ਨਾਲ ਹੀ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਡੈਕਸ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਉਪਕਰਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਥਾਂ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਕੂੜਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਟਰਬਾਈਨ, ਫਿਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀ ਹੈ - ਆਰਥਿਕ ਖਪਤ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜੋ ਕਿ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਸੈਂਸਰ ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ CPU ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...