ਪ੍ਰੀ-ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਰੋਬੋਟ ਗੇਟਰਾਗ 6DCT250
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੋ ਸੁੱਕੇ ਕਲਚਾਂ ਵਾਲਾ 6-ਸਪੀਡ ਗੇਟਰਾਗ 6DCT250 ਰੋਬੋਟ 2010 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਨੋ, ਫੋਰਡ, ਡੇਸੀਆ, ਸੈਮਸੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ Renault DC4 ਅਤੇ Ford DPS6 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Powershift ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 6DCT450, 6DCT451 ਅਤੇ 6DCT470।
ਨਿਰਧਾਰਨ Getrag 6DCT250
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਚੋਣਵੇਂ ਰੋਬੋਟ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 250 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Castrol Syntrans V FE 75W-80 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 1.8 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 6DCT250 ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 72 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ RKPP ਗੇਟਰਾਗ 6DCT250
2015 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.6 ਫੋਰਡ ਬੀ-ਮੈਕਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.105 | 3.917 | 2.429 | 1.436 | 1.021 | 0.867 | 0.702 | 3.507 |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ 6DCT250 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
| Tiggo 7 1 (T15) | 2016 - 2019 |
| Tiggo 8 1 (T18) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Tiggo 4 1 (T17/T19) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਡਸਟਰ 1 (HS) | 2017 - 2018 |
| ਡਸਟਰ 2 (HM) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| B-ਮੈਕਸ 1 (B232) | 2012 - 2017 |
| EcoSport 2 (B515) | 2012 - 2017 |
| ਪਾਰਟੀ 6 (B299) | 2012 - 2017 |
| ਫੋਕਸ 3 (C346) | 2010 - 2018 |
| 1 (J87) ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ | | 2013 - 2019 |
| ਕਲੀਓ 4 (X98) | 2012 - 2019 |
| ਫਲੂਐਂਸ 1 (L38) | 2010 - 2016 |
| ਕਾਦਜਰ 1 (ਹਾ) | 2015 - 2018 |
| ਕੰਗੂ 2 (KW) | 2012 - 2016 |
| Lagoon 3 (X91) | 2013 - 2015 |
| Megane 3 (X95) | 2010 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - 2018 |
| Scenic 3 (J95) | 2013 - 2016 |
| Twingo 3 (C07) | 2014 - 2019 |
| SM3 2 (L38) | 2013 - 2014 |
| Fortwo 3 (C453) | 2014 - 2019 |
| Forfor 2 (W453) | 2014 - 2019 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ 6DCT250 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ TCM ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਲਚ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਨੈਟਵਰਕ ਕਲਚ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ