ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਟੀਨ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ + 7 ° C ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਕਾਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖੋਖਲੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਟੈਨ ਹੋਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੱਚ ਵਾਂਗ ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਰਬੜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੂੰਘੇ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਛੱਪੜਾਂ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਤਲੇ ਸਲਾਟ (ਲੈਮੇਲਾ) ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੈਲਕਰੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਮਲਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੇਡਜ਼ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਿਘਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਰੱਕੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹੈ
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਸਖਤ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਟੈਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਅਤੇ 30-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵਧੀਆ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਹੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਅਸੰਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਰਫ਼, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਢੁਕਵਾਂ ਹੈ - ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪੁੰਜ ਤੋਂ ਸਵੈ-ਸਫ਼ਾਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ। ਵਿੰਟਰ ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਸਾਇਪ, ਜੋ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਲਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਾਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਆਮ ਹਨ। ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਅੱਧਾ ਵੀ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਮਾਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ AS, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੀਜ਼ਨ, 4 ਸੀਜ਼ਨ, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦਾ ਮੌਸਮ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, M + S (ਮਿੱਟ ਅਤੇ ਬਰਫ਼) ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅਹੁਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ SUV ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਾਂਗ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਰ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਆਈਕਨ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਉਲਝਣ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
M+S ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ US-ਬਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਪਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਬੈਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ।
ਅਤੇ AGT (ਸਾਰੇ ਪਕੜ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ) ਅਤੇ A/T (ਸਾਰੇ ਭੂ-ਭਾਗ) ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਬਿਆਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਰੁੱਤ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਮੌਸਮੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ।
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਲਾਭ
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਮੌਸਮੀ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਹੈ - ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਬੱਚਤ.
ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਆਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਂਗ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਹੀ ਮੌਸਮੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
shortcomings
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਲਾਸਿਕ ਵੈਲਕਰੋ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਕੜ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਹੈ.
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ, ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ -10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਠੰਡ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਮੌਸਮੀ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਕੁਝ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਖਾਵੇਗਾ।
ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ, ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਰਬੜ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਘਰਾਸਣ ਕਾਰਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੰਢ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਤੁਸੀਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ।
- ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ, ਮਾਪੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਖਰੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋ।
