2018 TVR ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਨੂੰ 5.0L V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
TVR ਨੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੁਡਵੁੱਡ ਰੀਵਾਈਵਲ ਵਿਖੇ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੂਪ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਆਸਟਰੇਲਿਆਈ ਲਾਂਚ ਦੀ ਅਜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 60-97 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕੋਸਵਰਥ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 5.0-ਲੀਟਰ V8 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੋਨਰ ਬਲਾਕ ਫੋਰਡ ਕੋਯੋਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, TVR 298kW/ਟਨ ਦੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ 1250kg ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਲਗਭਗ 373kW ਹੈ।
ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟਰੇਟ-ਫੋਕਸਡ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਮੇਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 949Nm ਅਤੇ 7500rpm ਤੱਕ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਅੰਕੜਾ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਈਫੋਨ ਅਤੇ ਸਾਗਰਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਨਵਾਂ TVR ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ TVR ਤੱਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਨੋ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਡੁਅਲ ਸਾਈਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੇਬਲ ਛੱਤ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ 19/235 ਟਾਇਰਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ) ਅਤੇ 35/20 ਟਾਇਰਾਂ (ਪਿੱਛੇ) ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ 275-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੇ 30-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ 370mm ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ 350mm ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਗਰਿਫਿਥ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕੋਇਲਓਵਰ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟਰੇਟ-ਫੋਕਸਡ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹਾਵੀ ਹੈ।
4314mm ਲੰਬੇ, 1850mm ਚੌੜੇ ਅਤੇ 1239mm ਉੱਚੇ 2600mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, TVR ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਇਸਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ "iStream" ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ 50:50 ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ 2018 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਲਾਂਚ ਐਡੀਸ਼ਨ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਕਸਟਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਟਿੰਟਾਂ ਸਮੇਤ ਪੇਂਟ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ £90,000 (AU$147,528) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਂਚ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਕੀ ਟੀਵੀਆਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਿਥ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
