600 ਮੈਕਲਾਰੇਨ 2019LT ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ: ਹਾਰਡਕੋਰ ਲੌਂਗਟੇਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਘੱਟ ਭਾਰ

ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਕਵਰ 600LT "ਲੌਂਗਟੇਲ" ਟਰੈਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਛੇੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੌਂਗਟੇਲ ਨਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ-ਰੈਡੀ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 11 ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

600LT (ਲੌਂਗਟੇਲ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਚੌਥਾ ਮੈਕਲਾਰੇਨ) 570S 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਹਲਕਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯਕੀਨੀ ਨੁਸਖਾ ਹੈ। 3.8S ਕੂਪ ਤੋਂ 8-ਲਿਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V570 ਇੰਜਣ ਨੂੰ 441kW ਅਤੇ 620Nm ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ 96kg (ਹੁਣ 1247kg ਸੁੱਕਾ, ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ) ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ).

ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਅਜੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 570S ਕੋਈ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੂਪ ਆਪਣੇ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V419 ਤੋਂ 600 kW ਅਤੇ 8 Nm ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.2 ਤੋਂ 600 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ XNUMXLT ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਕਲਾਰੇਨ 600LT ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ ਸਿਰਫ ਚੌਥੀ ਲੰਬੀ ਟੇਲ ਹੈ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਜੀਟੀਆਰ “ਲੌਂਗਟੇਲ” ਜਿਸਨੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ… (ਅਤੇ) 675LT ਨੇ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ,” ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕ ਫਲੀਵਿਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

"ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ LT ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ, ਘਟਾਏ ਗਏ ਵਜ਼ਨ, ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜੋ ਮੈਕਲਾਰੇਨ "ਲੌਂਗਟੇਲ" ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ, ਦੇ ਲੋਕਾਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ". '।

ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਉਸਦੀ ਅਤਿ ਖੁਰਾਕ 600LT ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਹੈ। ਲੌਂਗਟੇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ) 74S ਕੂਪ ਨਾਲੋਂ 570mm ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਡੀਵਰਕ (ਸਪਲਿਟਰ, ਸਾਈਡ ਸਿਲਸ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ) ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਸਖਤ ਬੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ" ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ V8 ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਿੱਧੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, 600LT ਵਿੱਚ 720S ਸੁਪਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 570S ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 600LT ਦੇ ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭਾਗ 570S ਕੂਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ £185,500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 35,000 ਤੋਂ ਲਗਭਗ £570 ਵੱਧ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲਿਆ ਵਿੱਚ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।