ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਟੋਨੋਮਸ
ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ

ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਟੋਨੋਮਸ

ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ - ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਲਾਗੇ 220V ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ ਇਹ ਇੰਨਾ convenientੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਮਲੀ ਸਾਕਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਕਨੇਡਾ ਆਦਿ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਟੋਨੋਮਸ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਵਿਚ ਸਾਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਬਦਲਵੇਂ ਵਰਤਮਾਨ (220 ਵੀ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕੂਲੰਟ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਤਰਲ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਇਕ ਤਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ. ਜੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਰ

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਇਕ ਸਪਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਗਰਮੀ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੰਪ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੋਵ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਚੈਨਲ) ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਬੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਵ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਿੜਕੀਆਂ' ਤੇ ਬਰਫ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਟੋਨੋਮਸ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (ਤਰਲ) ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਦਾ ਉਪਕਰਣ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦੇ ਹਨ (ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾੜੀ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਅਤੇ ਇਕ ਤਰਲ ਹੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

2 ਟਿੱਪਣੀ

  • Евгений

    ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕੀਚੇਨ ਤੋਂ ਦਬਾ ਕੇ? ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਬੁਰਾ ਕੀ ਹੈ? ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

  • ਟਰਬੋਰੇਸਿੰਗ

    ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
    ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਠੰਡ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
    ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ can ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ. ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਆਟੋਸਟਾਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ