ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਉਹ Renault Duster HS, 2015-2021 ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਸਥਾਨ ਚਿੱਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਬਲਾਕ
ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 2010 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ: ਇਹ ਖੱਬੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟਰਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖੱਬੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ।
ਦਿੱਖ 
ਸਕੀਮ
ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ
| ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਅਹੁਦਾ | ਸੰਪਰਦਾ, ਨੂੰ | ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ |
|---|---|---|
| Ef1 | 10 | ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ |
| Ef2 | 7,5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ECU |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 3 | ਤੀਹ | ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ, ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 4 | 25 | ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 5 | 60 | ਕੈਬਿਨ ਮਾਊਂਟ ਬਲਾਕ (SMB) |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 6 | 60 | ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ (ਲਾਕ; ਐਸ.ਐਮ.ਈ |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 7 | ਪੰਜਾਹ ਪੌਂਡ | ECU ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ |
| ਅਫ਼ਸੀਆਂ 8 | 80 | ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ |
| Ef9 | ਵੀਹ | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| Ef10 | 40 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ |
| Ef11 | 40 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ |
| Ef12 | ਤੀਹ | Начало |
| Ef13 | ਪੰਦਰਾਂ | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| Ef14 | 25 | OSB |
| Ef15 | ਪੰਦਰਾਂ | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ |
| Ef16 | ਪੰਜਾਹ ਪੌਂਡ | ਪੱਖਾ |
| Ef17 | 40 | ECU ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
| Ef18 | 80 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ |
| Ef19 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| Ef20 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| Ef21 | ਪੰਦਰਾਂ | ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੰਵੇਦਕ; Adsorber ਸ਼ੁੱਧ ਵਾਲਵ; ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ; ਪੜਾਅ ਸਵਿੱਚ ਵਾਲਵ |
| Ef22 | ਆਈਈਸੀ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖੇ ਦਾ ECU; ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ; ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ; ਬਾਲਣ ਪੰਪ | |
| Ef23 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
ਰੀਲੇਅ
| ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਅਹੁਦਾ | ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ |
|---|---|
| ਅਰ 1 | ਅਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ |
| ਅਰ 2 | ਅਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ |
| ਅਰ 3 | Начало |
| ਅਰ 4 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| ਅਰ 5 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ |
| ਅਰ 6 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| ਅਰ 7 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ; ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਪਕਰਣ) |
| ਅਰ 8 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ |
| ਅਰ 9 | Начало |
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਕਰੋ
ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਥਾਨ
ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਫਿਊਜ਼ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ 260-1 'ਤੇ F32 (ਰੀਅਰ) ਅਤੇ F33 (ਸਾਹਮਣੇ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਦਿੱਖ
ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ
ਪੈਨਲ 260-2
| ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਅਹੁਦਾ | ਸੰਪਰਦਾ, ਨੂੰ | ਟੀਚਾ |
|---|---|---|
| F1 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| F2 | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਖੱਬੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| F3 | 5 | ECU 4WD |
| F4 | ਪੰਦਰਾਂ | ਵਾਧੂ/ਵਧੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| F5 | ਪੰਦਰਾਂ | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਜੈਕ (ਪੁਰਸ਼) |
| F6 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| F7 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| F8 | 7,5 | ਅਣਜਾਣ |
| F9 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| F10 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| К | ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਲੌਕ ਰੀਲੇਅ |
ਪੈਨਲ 260-1
| ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਅਹੁਦਾ | ਸੰਪਰਦਾ, ਨੂੰ | ਟੀਚਾ |
|---|---|---|
| F1 | ਤੀਹ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ |
| F2 | 10 | ਖੱਬੀ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| F3 | 10 | ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਸਹੀ |
| F4 | 10 | ਖੱਬੇ ਲੋ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ |
| F5 | 10 | ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ |
| F6 | 5 | ਟੇਲਲਾਈਟਸ |
| F7 | 5 | ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F8 | ਤੀਹ | ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
| F9 | 7,5 | ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਵਾ |
| F10 | ਪੰਦਰਾਂ | ਰੋਗ |
| F11 | ਵੀਹ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
| F12 | 5 | ABS, ESC ਸਿਸਟਮ; ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ |
| F13 | 10 | ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਨਲ; ਤਣੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ |
| F14 | - | ਕੋਈ |
| F15 | ਪੰਦਰਾਂ | ਵਾਈਪਰ |
| F16 | ਪੰਦਰਾਂ | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ |
| F17 | 7,5 | ਡੇਲਾਈਟ ਲੈਂਪ |
| F18 | 7,5 | STOP ਚਿੰਨ੍ਹ |
| F19 | 5 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ; ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ; ਕੈਬਿਨ ਮੈਨੂਵਰਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) |
| F20 | 5 | ਏਅਰ ਬੈਗ |
| F21 | 7,5 | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ; ਆਸਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ |
| F22 | 5 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ |
| F23 | 5 | ਰੈਗੂਲੇਟਰ / ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ; ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ; ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹੋ; ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ; ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ |
| F24 | ਪੰਦਰਾਂ | ਸੀ.ਈ.ਸੀ.ਬੀ.ਐਸ |
| F25 | 5 | ਸੀ.ਈ.ਸੀ.ਬੀ.ਐਸ |
| F26 | ਪੰਦਰਾਂ | ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ |
| F27 | ਵੀਹ | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿਚ |
| F28 | ਪੰਦਰਾਂ | ਰੋਗ |
| F29 | 25 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿਚ |
| Ф30 | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
| F31 | 5 | ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ |
| F32 | 7,5 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ; ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ; ਕੈਬਿਨ ਹਵਾਦਾਰੀ; ਸੁਖੱਲਾ |
| F33 | ਵੀਹ | ਸੁਖੱਲਾ |
| F34 | ਪੰਦਰਾਂ | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ; ਆਡੀਓ ਜੈਕ |
| Ф35 | 5 | ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ |
| Ф36 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| F37 | ਤੀਹ | CEBS; Начало |
| F38 | ਤੀਹ | ਵਾਈਪਰ |
| F39 | 40 | ਕੈਬਿਨ ਹਵਾਦਾਰੀ |
| К | - | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੱਖਾ |
| Б | - | ਥਰਮਲ ਮਿਰਰ |
ਪੈਨਲ 703
| ਰੀਲੇਅ/ਫਿਊਜ਼ ਅਹੁਦਾ | ਸੰਪਰਦਾ, ਨੂੰ | ਟੀਚਾ |
|---|---|---|
| К | - | ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਰੀਲੇਅ ਸਾਕਟ |
| В | - | ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ |
ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਮਿਆਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਵੀਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ
ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਲਿਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟਵੀਜ਼ਰ ਲਓ।
- ਟਵੀਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ
ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਬੀ ਹਟਾਓ।
- ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਤੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲੈਚ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਟਵੀਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਰੀਲੇਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
- ਨਵੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
- ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
