ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ (W638; 1996-2003)
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 638 ਅਤੇ 1996 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ/ਵੀ-ਕਲਾਸ (W2003) ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਿਟੋ 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 ਅਤੇ 2003 ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼) ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓਗੇ। ਸਥਾਨ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿuseਜ਼ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
| ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡੀ.ਪੀ |
|---|---|---|
| один | ਸੱਜਾ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (cl. 58R) M111 ਅਤੇ OM601 (ਰਿਲੇ K71) | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| два | ਸਹੀ ਉੱਚ ਬੀਮ M111 ਅਤੇ OM601 (ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਸੋਲ II ਸੱਜੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਰ) | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| 3 | ਖੱਬਾ ਉੱਚ ਬੀਮ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ M111 ਅਤੇ OM601 (ਖੱਬੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ II ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਰ) | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| 4 | ਹੌਰਨ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਸੁਵਿਧਾ ਲੌਕਿੰਗ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਟਰਮੀਨਲ 15) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 5 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ, M104.900 (ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਫਲਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 6 | ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਈਪਰ | ਵੀਹ |
| 7 | ABS/ABD ਅਤੇ ABS/ETS ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ, ਏਅਰ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ (ਟਰਮੀਨਲ 15), ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ, ਗਲੋ ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਮੀਨਲ 15), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਟਰਮ. 15) ), ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ, M 104.900 (ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੈਂਸਰ) | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| ਅੱਠ | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਰੇਡੀਓ (ਟਰਮੀਨਲ 30), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀਨਾ, ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | ਵੀਹ |
| ਨੌਂ | ਘੜੀ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ (ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ) | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| ਦਸ | ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਰੇਡੀਓ ( cl.58), ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚ, ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ (cl.58) M111 ਅਤੇ OM601 (ਪਿੰਨ 58 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ / ਟੈਕਸੀ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ II) | 7,5 ਪੰਦਰਾਂ |
| 11 | ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ, K71 ਰੀਲੇ (ਟਰਮੀਨਲ 58), ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (ਟਰਮੀਨਲ 58L), ਖੱਬੀ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ | ਦਸ ਪੰਦਰਾਂ |
| 12 | ਸੱਜੀ ਲੋਅ ਬੀਮ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ, ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ K69 | ਪੰਦਰਾਂ |
| ਤੇਰਾਂ | ਖੱਬਾ ਲੋਅ ਬੀਮ ਰੀਲੇਅ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟ K68 | ਪੰਦਰਾਂ |
| 14 | ਵਿਰੋਧੀ ਧੁੰਦ ਹੈੱਡਲਾਈਟ | ਪੰਦਰਾਂ |
| ਪੰਦਰਾਂ | ਰੇਡੀਓ (cl. 15R) | ਪੰਦਰਾਂ |
| ਸੋਲ੍ਹਾਂ | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
| 17 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
| ਅਠਾਰਾਂ | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
| ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) | ||
| Л | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ | |
| р | ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ |
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿuseਜ਼ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
| ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡੀ.ਪੀ |
|---|---|---|
| один | ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਵੈਂਟਸ | 7,5 |
| два | ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਨਰੂਫ | 30 |
| 3 | ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿਛਲੀ ਸਨਰੂਫ | 30 |
| 4 | ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਡਰਾਈਵਾਂ | 25 |
| 5 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | ਦਸ |
| 6 | ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ | ਵੀਹ |
| 7 | ਨੈੱਟਵਰਕ ਡੀ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ, ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ | 7,5 |
| ਅੱਠ | ਬਰਗਲਰ ਅਲਾਰਮ (ATA), ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ATA (cl. 30) | ਵੀਹ |
| ਨੌਂ | ਇੰਜਣ ਬਕਾਇਆ ਹੀਟ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ (MRA), ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ | ਦਸ |
| ਦਸ | ਚੋਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 7,5 ਦਸ |
| 11 | ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ (ATA ਤੋਂ) | 7,5 |
| 12 | ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ (ATA ਤੋਂ) | 7,5 |
| ਤੇਰਾਂ | ਦਾਦਾ ਜੀ | 7,5 ਪੰਦਰਾਂ ਵੀਹ |
| 14 | ਦਾਦਾ ਜੀ | 7,5 |
| ਪੰਦਰਾਂ | ਦਾਦਾ ਜੀ | 7,5 |
| ਸੋਲ੍ਹਾਂ | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
| 17 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
| ਅਠਾਰਾਂ | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | - |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿuseਜ਼ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
| ਨੰਬਰ | ਫਿਊਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡੀ.ਪੀ |
|---|---|---|
| один | ABS ਅਤੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ, ASR, EBV ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੋਸ. 15) | 7,5 ਦਸ |
| два | ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ( ਕਲਾਸ 15) M104.900 (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ) M111 ਅਤੇ OM601 (ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| два | ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ - ਪਿਛਲਾ | 25 |
| 3 | ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ | 7,5 |
| 4 | M104.900 (ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਹੀਟਰ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਲੈਂਪ, ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ/ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟੈਂਕ ਵੈਂਟ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ M111 ਅਤੇ OM601 (ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੀਲੇਅ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 4 | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ - ਗੈਸੋਲੀਨ | 25 |
| 5 | M 104.900 (6 ਨੋਜ਼ਲ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ) M111 ਅਤੇ OM601 (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਟੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ, 4 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ) | ਵੀਹ |
| 5 | ABS ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ | 25 |
| 6 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਸੀ. 30) | ਦਸ |
| 7 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਲੈਂਪ, ਰੀਲੇ K26 (D +) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 7 | ਹੀਟਿੰਗ ਵਰਕਿੰਗ ਜੰਤਰ | 30 |
| ਅੱਠ | ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | ਦਸ |
| ਅੱਠ | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ | ਵੀਹ |
| ਨੌਂ | ਏਅਰਬੈਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ | 7,5 |
| ਦਸ | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (Cl. 30), ਕੋਲਡ ਸਟੋਰ | 25 |
| 11 | ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਮੀਨਲ 30), ਚੋਰ ਅਲਾਰਮ/ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਫੀਡਬੈਕ | 30 |
| 12 | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (cl. 30) | 25 |
| 12 | ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ | ਦਸ |
| ਤੇਰਾਂ | ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ | 30 |
| 14 | ਹੀਟਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸਿਗਨਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ (ਸੀ. 30) | 7,5 |
| ਪੰਦਰਾਂ | ਦੋ-ਪੱਖੀ ਰੇਡੀਓ ਯੰਤਰ | 7,5 |
| ਸੋਲ੍ਹਾਂ | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਚੀ ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਮੀਨਲ 15), ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ | ਪੰਦਰਾਂ |
| 17 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਟਰਮੀਨਲ 15), ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਵਿੱਚ, A/C ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ, M111 ਅਤੇ OM601 (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| ਅਠਾਰਾਂ | ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ, ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ (ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਾਓ) | ਦਸ |
| ਉਨੀਵੀਂ | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K69 | ਦਸ |
| ਉਨੀਵੀਂ | ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ (ਡੀਜ਼ਲ) ਟਰਮੀਨਲ 15 (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| ਵੀਹ | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K68 | ਦਸ |
| ਵੀਹ | ਟਰਮੀਨਲ 15 (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 21 | ਰੀਲੇ K71 (ਕਲਾਸ 58) | ਦਸ |
| 21 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) | ਪੰਦਰਾਂ |
| 22 | ਸਾਹਮਣੇ ਹੀਟਰ | 40 |
| 22 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) | ਵੀਹ |
| 23 | ਗਰਮ/ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੱਜੀ ਸੀਟ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ (ਟਰਮੀਨਲ 15) | 25 |
| 23 | ECU - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) | 7,5 |
| 24 | ਖੱਬੀ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ / ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | 30 |
| 24 | ECU - ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) | 25 |
| 25 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਚੀ ਹੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਟਰਮੀਨਲ 30) | ਦਸ |
| 26 | ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ | ਵੀਹ |
| 26 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ), ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ | 25 |
| 27 | ਵਾਧੂ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਟਰਮੀਨਲ 30), ਇੰਜਣ ਕੂਲਰ (ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋ) | 25 |
| 28 | ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ D+, ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇ K89 | ਪੰਦਰਾਂ |
| 29 | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K69 | ਦਸ |
| 30 | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K68 | ਦਸ |
| 31 | ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 58 | ਦਸ |
| 32 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ - ਸੀਟ ਖੱਬੇ, ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਰ - ਸੀਟ ਖੱਬੇ | 30 |
| 33 | ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ - ਸੱਜੀ ਸੀਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਰ - ਸੱਜੀ ਸੀਟ | 25 |
| 3. 4 | ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ | 7,5 |
| 35 | ਪਿਛਲਾ ਹੀਟਿੰਗ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | 7,5 |
| 36 | ਪਿਛਲਾ ਹੀਟਿੰਗ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ਪੰਦਰਾਂ |
| MAXXX | ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ (ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) | 40 |
| MAXXX | ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) | 60 |
| MAXXX | ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ | 50 60 |
| MAXXX | M104.900 (ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ) M111 ਅਤੇ OM601 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ) | 40 |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
| ਨੰਬਰ | ਫੀਚਰ |
|---|---|
| K91 | ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਰੀਲੇਅ |
| K90 | ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ |
| K4 | ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ |
| K10 | ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
| K19 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ |
| K39 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| K27 | ਸੀਟ ਰੀਸੈਟ ਰੀਲੇਅ |
| K6 | ECU ਰੀਲੇਅ |
| K103 | ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
| K37 | ਸਿੰਗ ਰੀਲੇਅ |
| K26 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਲੈਂਪ |
| K83 | ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ |
| K29 | ਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ (ZHE) |
| K70 | ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ |
| K1 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| V9 | ਦਾਦਾ 1 |
| V10 | ਪਿਤਾ 2 |
| V8 | ਡਾਇਡ ਹੀਟਰ (DE) |
| K71 | ਰੀਲੇਅ ਟਰਮੀਨਲ 58 |
| K68 | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K68 |
| K69 | ਡੇਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K69 |
| K88 | ਰੀਲੇਅ 1 ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ (DRL) |
| K89 | ਰੀਲੇਅ 2 ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ (DRL) |
