ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਿਯਮ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ, ਜੁਰਮਾਨੇ
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਦਾਇਰਾ ਕੰਮ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੱਕ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੰਖੇਪ ਏ-ਕਲਾਸ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਯੋਗੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ;
- ਗਲਤ ਸਾਮਾਨ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ
ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ ਕੋਡ ਅਜਿਹੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ - 500 ਰੂਬਲ (12.21 ਭਾਗ 1)। ਭਾਰੀ, ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਪੋਰਟਲ Vodi.su ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ? ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ - ਆਓ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.
SDA - ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ
ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ 23ਵੇਂ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਲੇਖ 23.1-23.5.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਵਜ਼ਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੇਢ ਟਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ:
- ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
- ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਉੱਪਰ ਟਿਪ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਪੈਰਾ 23.2 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ: ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸਮਾਨ ਹੈੱਡਵਿੰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੈਰਾ 23.3 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ:
- ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ;
- ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ;
- ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇ।
ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਹੈ - ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਲਿਜਾਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਪਾਈਪਾਂ, ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਬਾਰ, ਲਾਈਨਿੰਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ (5-6 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਚਾਕੂ)।
ਉਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹੋਣਾ ਹੈ?
ਸਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ:
ਜੇ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ 0,4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟ - "ਵੱਡਾ ਕਾਰਗੋ" ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਅੱਗੇ ਲਟਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਲਾਲ.
ਅਜਿਹੀ ਲੋਡ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਡਾ ਜਾਂ ਓਪਲ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਪਰ ਉਹ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਝੱਗ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾਈ ਤੱਕ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੀ ਧਾਰਾ 12.21 ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਭਾਗ 1 ਅਤੇ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
