ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ। ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ।

14.1

ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਗੈਰ-ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ.

* (ਨੋਟ: ਪੈਰਾ 14.1 ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ 111 ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨੰਬਰ 11.02.2013 ਦੇ ਮਤੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ)

14.2

ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

a)	ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ;
b)	ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਲੇਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ (ਬਦਲਣ) ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ
c)	ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਲੇਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ;
d)	ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

14.3

ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਹੋਰਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.

14.4

ਜੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੜਕ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਜਿਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 2,6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰ theੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਨਾ.

14.5

ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚਾਲਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ, ਪਿਛਲੀ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਨਾ ਪਾਵੇ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਬਣਨ. ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ.

14.6

ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਰਜਿਤ:ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ

a)	ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ;
b)	ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ;
c)	ਬਿਲਟ-ਅਪ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 50 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਅਪ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ 100 ਮੀ.
d)	ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਪੁਲਾਂ, ਓਵਰਪਾਸਾਂ, ਓਵਰਪਾਸਾਂ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ;
e)	ਉਹ ਵਾਹਨ ਜੋ ਅੱਗੇ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਡੀ)	ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿਚ;
e)	ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਨ ਹਨ;
ਹੈ)	ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਫਲਾ ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਬੱਤੀ ਨਾਲ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਚਾਲੂ ਹੈ (ਸੰਤਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)