ਵਿਹਾਰਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰ 5 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ...
- ਮੁਸ਼ਕਲ (1 ਤੋਂ 5, ਆਸਾਨ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ): 1
- ਮਿਆਦ: 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ
- ਸਮੱਗਰੀ: ਮੁੱਖ ਟੂਲ + ਫਿਲਟਰ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰੀਕਿਊਪਰੇਟਰ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ, ਨਵਾਂ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕਵਰ ਸੀਲ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਸਲ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖੋ? ਜ਼ੁਲਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪਾਸ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦੋਵੇਂ ਹੈ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ੀਅਰ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਧਾਤੂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਕਲਚ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋਈ ਧੂੜ, ਆਦਿ) ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਕਦੋਂ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਕਾਰਕ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੀਆਂ ਠੰਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ-ਇਨ-ਤੇਲ ਪਤਲੇਪਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰ-ਪੈਟਰੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਉੱਚ ਤਵੱਜੋ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ (ਇੱਕ degreaser ਦਾ ਸਾਰ!). ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੈਰ-ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਭਾਰੀ ਹੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, “ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ,” ਉਹ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਕੂੜਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਕਿਵੇਂ?
ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਸਾਖੀ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਢੁਕਵੀਂ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਨਟ ਨੂੰ ਛੱਡੋ। ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਟਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਚੌੜਾ ਰੱਖੋ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋ)।
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਡਰੇਨ ਨਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥ ਫੜ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਬਾਲੋ ਨਾ।
ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਓ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ, ਕਾਰਤੂਸ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਮੋਟਰ ਕੈਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੈਪਲੈੱਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਰੀਕਿਊਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੀਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਭਾਫ਼ ਲਈ ਕੱਸੋ (ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਇੱਥੇ 35mN) ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ.
ਕੁਝ ਫਿਲਟਰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਵਾਸ਼ਰ, ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪੱਖਪਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲਓ!
ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
ਜੇ ਇਹ ਕਾਰਤੂਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਬਿਨਾਂ ਰੈਂਚ ਦੇ. ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ ਜੋੜ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ 3⁄4 ਮੋੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਫੇਰੀ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫਨਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ)। ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ...
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੈਕਸੀ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ।
ਖਾਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੁੱਟੋ!) ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਸਟੋਰ, ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਜਾਂ ਕੂੜਾ ਡੰਪ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਿਓ, ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰੇਨ ਦੇ "ਰੋਸੀ" ਹੋ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਲਟੈਨ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.
