ਚਲੋ ਸਪੇਅਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੀਏ
ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਜ਼ੁਲਮ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ "ਰਿਜ਼ਰਵ" ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਭਾਰ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਪਹੀਆ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
1- ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ/ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ/ ਦੇ ਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ;
2- ਚੱਕਰ ਅਖੌਤੀ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਥਾਈ / ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵ੍ਹੀਲ / ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਰਿਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ, ਅਧੂਰਾ ਪਹੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇਕ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸਟਿੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ 80 km/h ਹੈ;
3 - ਅਖੌਤੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਫੋਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅਸਥਾਈ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਵਾ ਲੀਕ ਲਈ.
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪ 3 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, i.e. ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਉਸ ਪਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੀਂ "ਰਾਈਡਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਭਿਆਸ ਨਾ ਕਰੋ। - ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਚਲੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਵਧਾਓ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਓ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ. ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਬੜ ਵਾਂਗ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - 10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੂਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਮਾਰੇਕ ਗੋਡਜ਼ਿਸਕਾ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਟੋ-ਬੌਸ, ਬੀਏਲਸਕੋ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
