ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ "ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ" ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਡ, ਡਿਸਕ, ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਪੈਡ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਤਰਲ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ "ਅੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ" ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਸੀਬਤਾਂ
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
"ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ," Motointegrator.pl ਤੋਂ Maciej Geniul ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, 230-260 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ।
"ਗਲਾਈਕੋਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ। ਪਾਣੀ, ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ, ਇਸਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹਾ ਕੂੜਾ ਤਰਲ ਉਬਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ”ਮੋਟੋਇੰਟੇਗਰੇਟਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ।
“ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਟੈਸਟ ਢੁਕਵੇਂ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲਈ ਪਲ ਹੈ, ”ਮੈਸੀਏਜ ਜੀਨੀਉਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਹ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੂਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 
ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਖੂਨ ਵਹਾਓ।" - Maciej Geniul ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਚਿਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੈਸਟਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਢਾਹਾਂਗੇ ... ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ ਪੈਡ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
