ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ

ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਦ ਤੋਂ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਰੱਖ ਕੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਕਨੂੰਨੀਤਾ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸ ਲਈ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ)। ਇਥੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PLN 150 ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ 2 ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ।

ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਧਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਧੁੰਦ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ ਯਾਤਰਾ.

ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਮਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦੋ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਸੈਟਿੰਗ.

ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਅੱਖ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੜੇ ਹੋਏ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਆਓ ਇਕਸਾਰ ਬਣੀਏ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੀਏ।

ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਬੈਟਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ "ਕਾਫ਼ੀ" ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

ਸਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਸਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ. ਆਉ ਅਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾਈਏ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਭਰਦੇ ਹਾਂ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਚੀਰ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਂਗ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ PLN 20 ਅਤੇ 40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕਰਕੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਕੁੱਤੇ ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਅਲਮਾਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ! ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗੰਢ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।