ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਕੋਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਮਾਮੂਲੀ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਬੋਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੋਰ ਬੁਰਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ! ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ? ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਦਮ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਕਦੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ!

ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹਰ ਨਜ਼ਰ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਅਸਥਿਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੈਕ ਜਾਂ ਜੈਕ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੱਬ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ

ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਖੋਰ ਵੀ "ਫੜ" ਗਈ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਰਿਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਥਰਿੱਡਡ ਛੇਕ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਲੋੜ;
• ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰਨਆਊਟ ਵਿੱਚ ਟੇਢੇ ਫਿੱਟ;
• ਧਾਗੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੱਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਬਦਲਣਾ. ਜੈਕ, ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ!

ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕੋ, ਅਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸ਼ਰਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖੋ!

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਕੁਝ ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਘਟਾਓਣਾ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ ਨਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜੈਕ ਜਾਂ ਜੈਕ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਝੱਲ ਸਕੇ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵੈਜ ਜਾਂ ਠੋਸ ਬਲਾਕ ਰੱਖੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਟਾਂ ਜਾਂ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਲਗਾਓ।

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰੂਇੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਲੀਵਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਰੈਂਚ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਅਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ!

ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਜਾਂ ਜੈਕ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ

ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਾਰ.

1. ਕਾਰ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ, ਜੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ. 
2. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ.
3. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਦੋਂ ਰੁਕੋ ਜਦੋਂ ਪੈਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ। 
4. ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਖੀਰਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਛੱਡੋ। 
5. ਜੇ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਆ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵ੍ਹੀਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਬ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀ ਹੈ? 

1. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। 
2. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੰਗ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਬਦਲਣਾ - ਅੰਤਮ ਕੱਸਣਾ

ਬੋਲਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਪਾਈਪ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ।

ਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਜੈਕ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਕਸਰ, ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਕਰੋ।

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਿਆਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

ਜ਼ਰੂਰ! ਇਹ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਗਾਓ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।

ਟਾਇਰ 2022 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 16 ਇੰਚ ਤੱਕ ਦੇ ਰਿਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਟ 65 ਤੋਂ 10 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (19 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 80 ਤੋਂ 12 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।

ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬਦਲਣ (ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ) ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।