ਪੋਰਸ਼ 911 GT2 RS, ਅਲਟੀਮੇਟ 911 - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਪੋਰਸ਼ 911 GT2 RS, ਅਲਟੀਮੇਟ 911 - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 911 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਨਜ਼ਦੀਕ ਵੇਖਿਆ, ਆਓ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਏ.
ਬਿਟੁਰਬੋ ਲਈ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਪੋਸ਼ਾਕ 911 ਜੀਟੀ 3 ਆਰ ਐਸਇਸਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 911 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ. 911 GT2 RS ਫਿਰ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਬਸ ਉਸ ਦੀ ਰਾਖਸ਼... ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਉਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਛੋਟਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਾਲਾ. ਵਿੰਗ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਵਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਦੋ ਫਲੈਪਾਂ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਡਰ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਸਦੇ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ 700 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 750 Nm ਦਾ ਟਾਰਕਅਸਲ ਵਿੱਚ, GT2 RS ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੋਰਸ਼ 911 ਹੈ।
ਟੈਕਨੀਕਾ
ਇੰਜਣ ਪੋਰਸ਼ੇ RS 911 GT2 ਇਹ ਉਹੀ 3,8 ਲੀਟਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਟਰਬੋ ਐਸ ਨਹੀਂ ਧੰਨਵਾਦ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ 120 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ: ਜੀਟੀ 2 ਆਰਐਸ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
Ma 911 ਟਰਬੋ ਐਸ ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ... ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਜੀਟੀ 2 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ (ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ 325/30 ZR 21 ਟਾਇਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ) ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਭਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜੀਟੀ 2 ਆਰਐਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ PDK (ਛੇ-ਕਦਮ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ); ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਕਦੇ ਨਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਹਾਇਕ.
ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਪੋਰਸ਼ੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੇਕਸ (ਪੀਸੀਸੀਬੀ), ਰੀਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੋਲ ਬਾਰ.
ਕਰਮਚਾਰੀ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ੇ RS 911 GT2 ਇਸ ਨੂੰ ਛਿੜਕੋ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2,8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ, ਹਾਈਪਰਕਾਰਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ.
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੀਟੀ 2 ਆਰਐਸ ਆਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਵੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੋਡੀuleਲ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰਿਸਿਜ਼ਨ ਐਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
Il ਕੀਮਤ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਯੂਰੋ 290.000: ਉਹ ਪੋਰਸ਼ੇ 100.000 ਟਰਬੋ ਐਸ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 911 XNUMX ਯੂਰੋ ਵੱਧ ਹਨ; ਪਰ ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
