ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ SUV, ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 26 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ SUV ਦੇ ਕ੍ਰੇਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

Ford Mustang Shelby GT350(R)

ਸ਼ੈਲਬੀ GT350 ਅਤੇ GT350R ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਹਾਰਡਕੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰੂਪ ਹਨ। ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 5.2-ਲੀਟਰ V8 "ਵੂਡੂ" ਹੈ। ਉਹ 2015 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਸ ਸਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ Mustang Shelby GT500 ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 760-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪੋਨੀ ਕਾਰ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਨਵੀਂ GT500 ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ GT350 ਅਤੇ GT350R ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2021 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੱਕ ਫੋਰਡ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਗਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਸੀ

2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੌਂਡਾ 2 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਸਪੋਰਟੀ 2021-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿਵਿਕ ਸੀ ਨੂੰ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸਿਵਿਕ ਸੀ ਕੂਪ ਇੱਕ 205-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 1.5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2,900 ਪੌਂਡ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.3 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ Si ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ। 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਿਵਿਕ ਸੀ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ।

ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਆਈਕਨ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ

ਇਮਪਾਲਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੀ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 1958 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਮਪਾਲਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਵੇਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਮਪਾਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸੀ।

2014 ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਜਦੋਂ ਚੇਵੀ ਨੇ 10ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇਮਪਾਲਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 2021 ਇਮਪਲਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਮਪਾਲਾ ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਆਈਕਨ ਸੀ।

BMW i8

BMW ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੋਫੀਸਟੋ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਸਾਲ ਦੇ i6 ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਸ i8 ਮਾਡਲ 1.5-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਥ੍ਰੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 98kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 369 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ।

ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, BMW i8 ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 2022 ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 8-ਮੀਲ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ i23 ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਅਗਲੀ BMW ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

BMW M8 ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ

M8 ਨਵੀਂ BMW 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਅੱਪਰੇਟਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। M8 ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ, ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੂਪ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੂਪ। ਬਦਲਣਯੋਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ 617-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਭਿਆਨਕ 8-ਹਾਰਸਪਾਵਰ M600 ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, M8 ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਕਲਪ ਬਿਲਕੁਲ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਅੰਕੜਿਆਂ ਕਾਰਨ ਉਹ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। M8 ਮੁਕਾਬਲਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ 2021 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੈਗੁਆਰ XE

XE ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਜੈਗੁਆਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ XE ਦਾ ਵੱਡਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ, XF, ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ XE ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੈਗੁਆਰ XF ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗੀ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, 2021 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL

ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2012 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। SL ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ SL3.0 AMG ਲਈ 6-ਲੀਟਰ V6.0 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 12-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V65 ਤੱਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2100 ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2019 SL-ਕਲਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਸਨ।

ਮੌਜੂਦਾ SL ਨੂੰ ਸਭ-ਨਵੀਂ ਸੱਤਵੀਂ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL ਦੇ ​​ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੁੜੇ ਰਹੋ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਵੀਂ SL-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ (W223) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੇਡਾਨ, ਲੰਬੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੇਡਾਨ, 2-ਡੋਰ ਕੂਪ ਅਤੇ 2-ਡੋਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲ। ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਵੇਰੀਐਂਟ, S63 AMG, ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 2 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2021-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ S-ਕਲਾਸ ਕੂਪ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਨੂੰ 2022 ਦੌਰਾਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ S-ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਹੈ!

ਕੈਡੀਲੈਕ CT6

ਕੈਡਿਲੈਕ CT6 ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ 2016 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਕੂਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਡਿੱਗ ਗਏ. 7,951 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਡਿਲੈਕ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 6 CT2019 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇਕੱਲੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ CT50,000 ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 5 ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ CT6 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉੱਥੇ CT6 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 22,000 'ਤੇ, ਕੈਡੀਲੈਕ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 6 2019 CT ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੀਆਂ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ।

ਲੇਕਸਸ ਜੀ.ਐੱਸ

GS ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 1990 ਵਿੱਚ BMW 5-ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਲ ਲਿਆ, ਲੈਕਸਸ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜੀਐਸ ਵੇਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਯੂਐਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਲਈ SUV ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ Lexus ਨੇ ਅਗਸਤ 2020 ਤੱਕ GS ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 3,500 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ 2019 ਤੋਂ ਘੱਟ GS ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Lexus ਨੇ GS350F ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਬਲੈਕ ਲਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਪੈਕੇਜ ਨੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 200 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ।

ਡਾਜ ਗ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰਵਨ

ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਰਾਵੈਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1984 ਵਿੱਚ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਵੋਏਜਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮਿਨੀਵੈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਕਾਰਵੇਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ 2008 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

2021 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ, FCA ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਰਾਵੈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਪੈਸੀਫਿਕਾ ਅਤੇ ਵੋਏਜਰ ਨੂੰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਜੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਡੌਜ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਰਾਵੈਨ 31 ਅਗਸਤ, 2020 ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ।

2021 ਤੱਕ, ਡੌਜ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।

ਡੋਜ ਯਾਤਰਾ

ਜਰਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ 2021 ਤੱਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੌਜ ਜਰਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2011 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਂਟਾਸਟਾਰ 3.6L V6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਕਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਘਟਣ ਲੱਗੀ। ਡੌਜ ਨੇ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 2021 ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਰਨੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਰਾਵੈਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2021 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡੌਜ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਦੁਰਾਂਗੋ SUV, ਚੈਲੇਂਜਰ ਕੂਪ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਸੇਡਾਨ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਰਾਵੈਨ, ਜਰਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, 40 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਡੌਜ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 2020% ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ

ਫਿਊਜ਼ਨ ਇੱਕ ਬਜਟ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਫੋਰਡ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2006 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ 175-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 2.5-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 325-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 2.7-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ V6 ਤੱਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

2017 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 20% ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੇਚਿਆ। ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਨੇ 2021 ਤੱਕ ਫਿਊਜ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਪਿਕਅੱਪ, SUV, ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਮਸਟੈਂਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵੇਚਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਫੋਰਡ ਕੋਲ 4 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 1923-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮਾਡਲ ਟੀ 4-ਡੋਰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਸੀ।

ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਕੂਪ

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, Honda Civic ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 2022 ਵਿੱਚ ਸਿਵਿਕ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਂਡਾ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ 2021 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੱਕ ਕੂਪ-ਸਟਾਈਲ ਸਿਵਿਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਸਿਵਿਕ ਕੂਪ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, 4-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 306-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ Honda Civic Type R ਹੌਂਡਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਿਵਿਕ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਹ ਹੈ.

ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੀ 2021 ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਵਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸੋਨਿਕ

ਸੋਨਿਕ ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਕਾਨਮੀ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ 2015 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 93 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸੋਨਿਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। 2019 ਵਿੱਚ, Aveo (ਏਸ਼ੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸੋਨਿਕ ਦਾ ਹਮਰੁਤਬਾ) ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸੋਨਿਕ 20 ਅਕਤੂਬਰ, 2020 ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Honda Fit

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਫਿਟ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਟ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Fit ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 2020 ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਫਿਟ ਲਈ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਹੈ।

ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ

ਵਾਪਸ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, Kia ਨੇ K5 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ 311 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਹੈ। Kia ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ 2021 K5 BMW 330i ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਨਵੇਂ K5 ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਓਪਟਿਮਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2000 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ Kia K5 ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ Optima ਹੈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ Optima ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ K5 ਨੂੰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਲਿੰਕਨ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ

4-ਡੋਰ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 1938 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਆਖਰੀ, ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ) ਨੂੰ 2017 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮਹਾਂਦੀਪੀ 2021 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, 305-ਲਿਟਰ V3.7 ਤੋਂ 6 hp ਨਾਲ। 400 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 ਲਿਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਇਸ ਸਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਲਿੰਕਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਦੂਜਾ ਕੀ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SLC

ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, 2-ਸੀਟਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀ ਮੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ 1,840 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2019 SLC-ਕਲਾਸ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਉਤਪਾਦਨ 11,278 ਵਿੱਚ 2005 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਸੀ।

2019 ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ SLC (ਉੱਪਰ ਤਸਵੀਰ) ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਨ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸੀਮਤ 2-ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਦੇ 11 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ SLC 300 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ SLC 43 AMG ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ 4C

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਟਵੇਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2013 ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਸਿਰਫ 201 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2019 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੀ ਸੀ।

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2018C ਕੂਪ ਵੇਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਪਾਈਡਰ 2019 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ

ਬੀਟਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਬੀਟਲ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ "ਪੀਪਲਜ਼ ਕਾਰ" ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 1949 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੀਟਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿਖਰ 1968 ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਬੀਟਲ ਨੇ ਪੰਥ ਡਿਜ਼ਨੀ "ਲਵ ਬੱਗ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 420,000 ਬੀਟਲ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, 15,000 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2017-2018 ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹੀ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਆਖਰੀ ਬੀਟਲ ਨੇ XNUMX ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਲਿੰਕਨ MKZ

MKZ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਿੰਕਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਫੋਕਸ ਸਿਰਫ਼ SUVs 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

MKZ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 31 ਜੁਲਾਈ, 2020 ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਲਿੰਕਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਫੋਕਸ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਬਦਲੇਗਾ। MKZ, ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਵਾਂਗ, 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਿੰਕਨ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ SUV ਲਾਈਨਅੱਪ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰੀਸ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਰਿਸ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਯਾਰਿਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਸਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 19.5% ਘੱਟ ਸੀ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 27,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ। ਇਹ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਯਾਰਿਸ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਯਾਰਿਸ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ 2 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ Mazda2020- ਅਧਾਰਿਤ Yaris ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਐਕੁਰਾ ਰਾਡਾਰ

Acura RLX ਇੱਕ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 2014 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ 3.5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6-ਲਿਟਰ V310 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੋਰਟੀ RLX ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। 179 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 2020 RLX ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕਾਰ ਦੀ $55,925 ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

2021 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, RLX ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ Acura TLX ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਡਾਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਬੇਸ ਮਾਡਲ TLX 272 hp 2.0-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਰੂਪ ਇੱਕ 3.0-ਲਿਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 355 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਐਲਾਂਟਰਾ ਜੀ.ਟੀ

Hyundai Elantra GT ਸੰਖੇਪ Hyundai Elantra ਦਾ ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ Hyundai i30 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Elantra GT ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2013 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2018 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫੇਸਲਿਫਟ ਹੋਇਆ। ਐਲਾਂਟਰਾ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ 161 ਐਚਪੀ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ 201 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਬਾਕਸਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2021 ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਨਵੀਂ ਸੱਤਵੀਂ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਐਲਾਂਟਰਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, GT ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਐਸ ਵਾਹਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਜੀਟੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਐਫ ਸਪੋਰਟਬ੍ਰੇਕ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੈਗੁਆਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ XF ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ XE ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2021 XF ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਕਈ ਅਪਡੇਟਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਬ੍ਰੇਕ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। XF ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵੇਰੀਐਂਟ 2018 ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

2020 ਜੈਗੁਆਰ XF ਸੇਡਾਨ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 2.0-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 3.0-ਲੀਟਰ V6 ਤੱਕ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟਬ੍ਰੇਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਿਰਫ 3.0-ਲੀਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਬੁਇਕ ਰੀਗਲ

ਬੁਇਕ ਰੀਗਲ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1977 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 2004 ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ। ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੀਗਲ, ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਫਿਰ 2011 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਲਈ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। 9 ਸਾਲ।

ਨਵੀਨਤਮ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੀਗਲ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਬੁਇਕ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10,000 ਰੀਗਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਰੀਗਲ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ SUVs 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਬੁਇਕ ਕੈਸਕੇਡ 'ਤੇ

ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੁਣ ਓਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਕੈਸਕਾਡਾ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ 'ਤੇ ਜੀਐਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2014 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬੇਸ ਮਾਡਲ 1.4 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 118-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਕਾਸਕਾਡਾ ਸਿਰਫ 197 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 'ਤੇ, 1.6-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।

ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ। 2016 ਵਿੱਚ, GM ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵੇਚੇ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2,535 ਕਾਸਕਾਡਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੀ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਕੈਸਕਾਡਾ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫੀਏਟ 500

ਫਿਏਟ 500 ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, 26 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਫਿਏਟ 500 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2007 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ 1957 ਦੀ ਹੈ।

FCA ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਲ 43,772 'ਚ 2012 ਦੀ ਵਿਕਰੀ 5,370 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਗਈ. ਪੂਰੇ 2018 ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 500 ਫਿਏਟ ਯੂਨਿਟਸ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ Fiat XNUMX ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇ

ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਕੁੱਲ 9 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਜੈਗੁਆਰ ਔਡੀ A8, BMW 7-ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ ਕਲਾਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ 575 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਦਾਇਗੀ ਵਜੋਂ XJR 2019 ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

XJ ਦੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ।

ਲਿੰਕਨ ਐਮ.ਸੀ.ਸੀ

ਲਿੰਕਨ MKC ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ SUV ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2014 ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੰਖੇਪ SUV ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ: ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ 2.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 245-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ, ਅਤੇ 2.3 bhp ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲਾ 285-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ।

2019 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, MKC ਨੂੰ ਲਿੰਕਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2020 ਤੱਕ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲਿੰਕਨ ਕੋਰਸੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੀਅਸ ਐੱਸ

ਪ੍ਰੀਅਸ ਸੀ ਨੂੰ 2012 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਰਥਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਸਮਾਂ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਐਸ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਔਸਤਨ $ 3.6 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੇ ਕਦੇ ਉਡਾਨ ਨਹੀਂ ਭਰੀ.

ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਿਰਫ 35,000 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਸਨ। 3 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਔਸਤ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਲਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਅਸ ਸੀ. ਦੇ ਲਗਭਗ 8,000 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਸਨ।

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਿXਐਕਸ 30

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1989 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ। ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ QX30 ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ 2017 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 30,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।

QX30 ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਬੇਸ ਮਾਡਲ 2.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 208-ਲਿਟਰ ਬਾਕਸਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ 2.2 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 170-ਲੀਟਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।

ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q70

Q70 ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ 2013 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ Jaguar XJ ਵਾਂਗ, Q70 ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S ਕਲਾਸ, BMW 7-ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਔਡੀ A8 ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 2.0-ਲੀਟਰ ਫਲੈਟ-ਫੋਰ ਇੰਜਣ (ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 420-ਐਚਪੀ 5.6-ਲੀਟਰ V8 ਤੱਕ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟਦੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ Q70 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। 2015 ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਲਗਭਗ 8,000 ਸਲੀਕ ਸੇਡਾਨ ਵੇਚੀਆਂ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 2,552 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ Q70 ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਫੋਰਡ ਫਲੈਕਸ

ਫੋਰਡ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਰਾਸਓਵਰ SUV ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ 3.5-ਲੀਟਰ V6 ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 262 hp Duramax V6 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 355 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ।

SUV ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੋਰਡ ਫਲੈਕਸ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ। 2010 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 34,227 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2013 ਫੇਸਲਿਫਟ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ

Gran Turismo BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਖਾਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।

BMW ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ GT ਟ੍ਰਿਮ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਜੀਟੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ।

BMW 6 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ

BMW 6 ਸੀਰੀਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਹੈ। 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ 2017 ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹੈ। ਇਹ ਔਡੀ A7, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS ਅਤੇ Porsche Panamera ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ AWD "xDrive" ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

3 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 6 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਜੀਟੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਬਦਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਜੀਬ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ BMW ਦੀ ਨਵੀਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ-ਨਵੀਂ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੈਡੀਲਾਕ ਸੀਟੀਐਸ

ਕੈਡਿਲੈਕ ਸੀਟੀਐਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2003 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ CTS ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੂਪ, CTS-V (ਉੱਪਰ ਤਸਵੀਰ), ਉਸੇ ਹੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 6.2-ਲੀਟਰ V8 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਜੋ Corvette Z06 ਜਾਂ Camaro ZL1 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। CTS-V ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 640 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.6 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ!

2019 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੈਡਿਲੈਕ ਸੀਟੀਐਸ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਭ-ਨਵੀਂ ਕੈਡੀਲੈਕ CT5 ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ CTS-V ਨੂੰ CT5-V ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕੈਡੀਲੈਕ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ

ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਰਥਿਕ ਉਪ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Fortwo 2008 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਸਾਲ 21,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, SUV ਦੇ ਕ੍ਰੇਜ਼ ਨੇ ਪਾਕੇਟ ਸਮਾਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 2008 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਧੇ ਰਹਿ ਗਏ। ਪਹਿਲਾਂ, ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਫੋਰਟਵੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰ ਘਟਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੇ ਫਿਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਫੋਰਟਵੋ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਆਲਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦੇ ਆਲਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਵੈਗਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਗੋਲਫ ਦੀਆਂ ਇਹ ਦੋ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ. ਦਰਅਸਲ, 2018 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 14,123 ਸਪੋਰਟਵੈਗਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਯੂਐਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲੋਂ SUV, ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ 2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਲਟ੍ਰੈਕ ਟ੍ਰਿਮ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਅਫਵਾਹ ਹੈ।

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਉੱਨਤ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸੈਗਮੈਂਟ ਲੀਡਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2015 ਤੱਕ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਲਗਭਗ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਫੋਰਡ ਫਾਈਸਟਾ

ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਅਤੇ ਹੋਨਹਾਰ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਛੋਟੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 2013 ਵਿੱਚ ST-ਲਾਈਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਫਿਏਸਟਾ ਨੇ ਚੁਸਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ ਟੀਟੀ

ਔਡੀ ਟੀਟੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1995 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1998 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸਵੀਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਹੈ। ਇਹ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਔਡੀ ਟੀਟੀ 168 ਤੋਂ 355 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਕਈ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 4.7 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਲਚਸਪ ਖ਼ਬਰ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੁਆਰੇਗ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 16 ਸਾਲ ਚੱਲੀ। ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਆਸਾਨ-ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਔਸਤ ਇੰਜਣ ਇਸ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੌਰੈਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਟੌਰੇਗ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਬਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ। 2007 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਫਿਰ, 2010 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਦੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਗਤ-ਕੱਟਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, GM ਨੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ

ਬੁਇਕ ਲੈਕਰੋਸ ਨੇ ਸੈਂਚੁਰੀ ਅਤੇ ਰੀਗਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2005 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਟ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। 2017 ਲਈ, Buick LaCrosse ਨੂੰ 3.6 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 6-ਲੀਟਰ V310 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਹੋਰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ, ਵਾਧੂ ਪੈਡਡ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੀਐਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੀਐਮ ਡੇਟਰੋਇਟ-ਹੈਮਟਰਾਮਕ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ 2020 ਤੱਕ ਲੈਕਰੋਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਕਸਟੀਐਸ

ਕੈਡਿਲੈਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2013 ਵਿੱਚ, ਕੈਡੀਲੈਕ ਨੇ XTS ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਡੀਲੈਕ ਡੀਵਿਲ, ਡੀਟੀਐਸ ਅਤੇ ਐਸਟੀਐਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਹਨ।

ਕੈਡਿਲੈਕ ਨੂੰ 2019 XTS ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ, ਸੀਟੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਡਿਲੈਕ ਨੇ ਵੀ XTS ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ

ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1986 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 2005 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ, ਟੌਰਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸੌ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ 1992 ਅਤੇ 1996 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਆਈ.ਐਮ

ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਆਈਐਮ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਹੈ। ਕੋਰੋਲਾ iM ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਉਦਾਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ, ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

iA ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੋਰੋਲਾ iM ਵੀ Scion ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਹੁਣ, ਟੋਇਟਾ ਬੈਜ ਦੇ ਨਾਲ, iM ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਕੋਰੋਲਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

ਨਿਸਾਨ ਜੂਕੇ

ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 2011 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੂਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਭ-ਨਵੀਂ ਕਿੱਕਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਟਨ ਡੀਜ਼ਲ

ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਟਨ ਡੀਜ਼ਲ ਐਕਸਡੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2016 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅਪ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਹ 5.6-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਟਨ ਆਪਣੇ ਜਮਾਤੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀਤਾ, ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਸਾਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ Titan XD ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਨਿਸਾਨ ਟਾਈਟਨ ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ।

ਨਿਸਾਨ ਰੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

Nissan Rogue Hybrid ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਰਾਸਓਵਰ SUV ਹੈ ਜੋ SL ਅਤੇ SV ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 2.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 176 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਪੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ SUV ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨਿਸਾਨ ਰੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2020 ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਵੇਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਫਿਏਟ 500 ਈ

500 ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਏਟ ਫਿਏਟ 500e ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 500e ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਫਿਏਟ 500 ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 111 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।

ਅੰਦਰ, 500e ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ। ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 500e ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 84 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ।

ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟਣ ਦੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 2012 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੋਰਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ 2.0-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 188 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ

ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਫਾਇਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਕਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਫੋਰਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਕਟਿਵ ਮਾਡਲ ਰੱਖੇਗੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਫੋਕਸ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖੂਬੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਲੈਗਰੂਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਝਿਜਕਣ ਵਾਲਾ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਸਪੋਰਟ

ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ 2005 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਪਲਬਧ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੇਸ ਇੰਜਣ।

ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰੇਗੀ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ 2021 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

ਲਿੰਕਨ MKT

ਲਿੰਕਨ MKT ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਹੈ। ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, MKT ਪੁਰਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਬੇਢੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟ ਗਈ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਲਿੰਕਨ ਐਮਕੇਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ 75 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ 2020% ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ 370Z ਰੋਡਸਟਰ

ਨਿਸਾਨ 370Z ਰੋਡਸਟਰ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸਦਾ ਐਥਲੈਟਿਕਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।

2009 ਤੋਂ, ਨਿਸਾਨ 370Z ਰੋਡਸਟਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ 370 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ 2020Z ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣਾ Nissan 370Z ਕੂਪ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ 50 ਵਿੱਚ 2020ਵੀਂ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਕੂਪ ਅਤੇ ਨਿਸਮੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਐਸਐਲ 63

Mercedes-AMG SL 63 ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ 8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ V577 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ V12-ਪਾਵਰਡ SL 65 ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਹੁਣ SL 63 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 2013 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ SL ਕਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਡੀਜ਼ਲ

Chevrolet Equinox ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਪੈਕਟ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Chevrolet Equinox ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।