ਵਰਤਿਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ: ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ ਵਰਤਿਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਜੋਖਮ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਤਿਹਾਸ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ-ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਿੱਗਿਆ, ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸਰੀਰ ਦਾ ਕੰਮ, ਫਿਰ ਫਰੇਮ, ਫਿਰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਜਾਂ ਉਡਾਉਣ. ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਪੇਂਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੱਧਰ
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਲਈ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਦੇਖੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਇਹ ਮਿਨੀਬਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪੱਧਰ ਅਧਿਕਤਮ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੈਬਿਨ
ਚਲੋ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਉਤਰੀਏ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕੋ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਊਂਟਰ: ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧੁੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਤੰਗੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਕਲਮ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਚਿਪਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲੀਵਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਲੀਵਰ, ਹੈਂਡਲ ਵਾਂਗ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਲਚ ਫ੍ਰੀ ਪਲੇਅ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿੰਗ : ਸਸਤਾ, ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਂਟਾ : ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਂਟਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੂਲੇ ਦੀ ਸੀਲ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੋਟਰ ਸਾਈਡ
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸੈਰ ਕਰੋ।
ਬੈਟਰੀ : ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਡੁਬੋਈ ਗਈ ਬੀਮ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਿਚ ਕਰੋ, ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਚੱਕਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ
ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਟਾਂਕਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ : ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂ ਗੌਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰਾਬ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ)।
ਟਾਇਰ : ਟਾਇਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਡੂੰਘਾਈ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਗਲਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ : ਬੂਮ (ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) 'ਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਤਾਜ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ. ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਿੰਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ : ਖੋਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਸਤਨ 600 ਤੋਂ 900 ਯੂਰੋ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
ਔਸਿਲੇਟਰ ਬ੍ਰਾਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ?
ਰੋਸ਼ਨੀ : ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਵੀ ਬੰਦ ਰੱਖਣ।
ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿੱਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕੀ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਚਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ, ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ: ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਓ। ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਕੋਈ ਝਟਕਾ, ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੇਪਰ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ ਸਲੇਟੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕ੍ਰਮ ਸੰਖਿਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੰਬਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਪਹਿਲੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਹੋ।
ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਸੇਵਾ ਕਿਤਾਬ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਪੁਆਇੰਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਜੀਬ ਰੌਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂਂਂ ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਗੇ?
