ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ


ਸਪਲਾਈ (ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ


ਸਿਸਟਮ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੁੰਦੇ ਹਨ


ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਜੋ ਮੁੱਖ ਨੂੰ 3-80 psi ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ


ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਰਾਹੀਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ


ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ ਟੀਕਾ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਯੰਤਰ।

ਫਰਮ


ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਉਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।


ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਬੂਸਟਰ/ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪੰਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਪੰਪ


ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ


ਟੈਂਕ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਡ ਪੰਪ) ਜਾਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਤੱਕ


ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਕਰੋ


ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ


ਫੀਡ ਪੰਪ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ/ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।


ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਹਾਅ/ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪੰਪ ਸਹੀ ਹੈ


ਵੋਲਟੇਜ। ਵਾਇਰਿੰਗ, ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ,


ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਅ/ਵਹਾਅ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ।

In


ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ


ਟੈਂਕ ਫਿਲਟਰ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ


ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ "ਬਾਹਰ ਉਡਾਉਣ" ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ। ਜੇ


ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਖਾਓ


ਕਈ ਟੈਂਕ ਮਾਉਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਸਟਰੇਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ


ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਲਗੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਫਰਮ


ਉਹੀ ਵਹਾਅ/ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ


ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਲਗਾਏ। ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਬਣਾਏ ਗਏ


ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ


ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ


ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ. AMBAC ਵਿਖੇ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੈ


ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।


OEM ਨਿਰਧਾਰਨ. ਸਾਰੇ USMC ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ।


ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, AMBAC ਆਪਣੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ


ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ/ਦਬਾਅ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ


ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਫੀਡ/ਲਿਫਟ/ਪੰਪ/ਰੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਅਸਲ 'ਤੇ ਜਾਓ


ਅਗਲੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ (ਵੇਖੋ


ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਬਲੌਗ).