ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ. ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
PBS ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਜਨਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 29% ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਲਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਜਵਾਬ 84% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
“ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਤੀਜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ”ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪਾਵੇਲ ਮਾਸਟਲੇਰੇਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੱਧਰ ਹਰ 500-800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ. ਹਰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ 'ਤੇ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ¾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ) ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਟੌਪਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਉਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ”ਮਾਸਟਲੇਰੇਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦੇ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਲਟ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ - ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ (29%) - ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿੰਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - 75% ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ।
ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 76% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
