"ਡਮੀਜ਼" ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਰਦੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ - ਜੜੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ?
ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2013-14 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ। ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਜੜੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਹਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਸਟੱਡਲੇਸ ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਸਲੱਸ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ - ਸਾਇਪਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ - ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਲੀਆ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ;
- ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੰਗੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ, ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੱਡਸ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਟਾ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜੜ੍ਹੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ.
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਪਹਿਲੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜੰਮਿਆ ਤਰਲ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀ ਸਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਇਸ ਉੱਤੇ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਇਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਮਹਿੰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼. ਇਸ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਮ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ - ਲਾਲ, ਪੀਲਾ, ਹਰਾ।
ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10W-40 ਤੋਂ 5W-40 ਤੱਕ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ - ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਪਰ" ਹੈ, ਇੱਕ ਲੇਸ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਵੇ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸੰਘਣੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ.
ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (ਰੋਜ਼ਾ, ਨੇਵਾ, ਡਾਟ-3 ਜਾਂ 4), ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ। ਭਾਵ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ
ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਔਸਤਨ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਹਾਈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਰਵਿਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਸਿੱਕੇ ਨਾਲ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਿਸਟਿਲ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਲੂਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਲੂਣ ਜਾਂ ਸੋਡਾ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 45 ਜਾਂ "ਸੱਠ" ਇੰਨਾ ਭਾਰ ਨਾ ਕਰੋ.
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਅਤੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਲਿਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੋਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਰਰ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
