ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: M3 ਬਨਾਮ C63 AMG - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: M3 ਬਨਾਮ C63 AMG - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੁਪਰ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸੈਕੰਡ ਹੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾ-ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਸੌਦਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੰਖੇਪ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ ਘਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼: BMW M3 E90 и ਮਰਸਡੀਜ਼ C63 AMG ਡਬਲਯੂਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ.
M3 (ਹੁਣ M4) ਅਤੇ C63 ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: ਉਹ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ, ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ।
"ਪੁਰਾਣੇ" ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਉਪਾਅ (ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ) ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.
BMW E90 M3
La BMW M3 ਇਹ 8 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਪਿਰੇਟਿਡ 4.0-ਲਿਟਰ ਵੀ 420 ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਅਤੇ 400 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, ਲਗਭਗ 8.300 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਵੀ 10 ਐਮ 5 ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੱਲ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਛੱਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੱਲ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੀਕੇਜੀ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਐਮ 3 ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 0 "100 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 4" 8 ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡੀ ਕੇ ਜੀ.
ਬਵੇਰੀਅਨ ਹਥਿਆਰ C63 ਨਾਲੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 5.500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘੋੜਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਕੁਝ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਆਖਰਕਾਰ ਜ਼ੋਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਅਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੋਵੇ, ਮੈਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਡੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ "ਉਡੀਕ" ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ C63 AMG
La C63 AMG W204 ਇੱਕ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 8-ਲਿਟਰ V6.2 457 hp ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. (ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 480) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 600 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ 4,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ AMG ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, W204 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, C ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਫਰੇਮ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ। C63 AMG W204 ਸਿਰਫ AMG ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ ਪਲੱਸ 7G-ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਡਾਨ ਦੇ "ਜਰਮਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ" ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ।
ਸੀ 63 ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਪਾਗਲ ਵਾਂਗ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਇੰਨਾ ਮਹਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਅਨੰਤ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਦਫਨਾਉਣਾ ਪਏਗਾ.
ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਖਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ ਤਾਂ ਭਿਆਨਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਦੇ ਖਰਚੇ
ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਰੱਖਣ ਲਈਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. 2008 2009 ਤੋਂ 50.000 60.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX/XNUMX ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ 30.000 ਯੂਰੋ... ਉੱਚ-ਮਾਈਲੇਜ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ, ਦੋਨੋ V8s ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ C63 ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੀਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਕੇਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਥੋੜਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ.
