ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: BMW M3 E92 V8 – ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸੀ BMW M3 E92. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਵਾਂ "ਐਮ“ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਦਭੁਤ ਐਮ 3 ਈ 46 ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਮ ਸਰਬੋਤਮ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ: ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਹੁਣ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਅਤੇ ਭਾਰੀ) V8.

ਕਾਰ ਬਦਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ. BMW M3 E92 ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਜਿੰਨਾ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇੰਜਨ ਸੈਟਅਪ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਪਾਗਲ ਅਤੇ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ. 8 hp ਦੇ ਨਾਲ 4.0-ਲਿਟਰ V420 ਇੱਕ "ਆਮ" ਸੀਰੀਜ਼ 3 ਦੇ ਬੋਨਟ ਵਿੱਚ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੰਮ

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ BMW M3 ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ। ਇਸਦਾ V8 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਸਿਲਿਕਨ ਮੋਨੋਬਲਾਕ, ਲਾਈਟ ਅਲਾਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਹਰੇਕ ਕਤਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮ ਹੈ। IN 420 CV ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ 8.300 ਆਰਪੀਐਮ ਅਤੇ 400 rpm ਤੇ 3.900 Nm ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ 1.655 ਕਿਲੋ ਖਾਲੀਐਮ 3 ਈ 92 ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਸਨੂੰ 0 ਤੋਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4,8 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੁਣੋ

La BMW M3 E92 ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਸਤ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਿਆਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰੀ ਹੈ, ਡੈਂਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਗਮਰਮਰ ਵਾਂਗ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਆਲਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 5.000 rpm ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਧੀਰਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਗੀਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। V8 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਉੱਚੀ, ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਵਾਜ਼ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੰਮੀਆਂ ਦੀ ਭਿਆਨਕਤਾ ਉਡੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। M3 ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ "ਕੱਟਣ" ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਵਰਤਿਆ

ਇਹ ਹੈ 'ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਪਤ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਰਸਟੈਂਪ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦਰਜਨਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. 2007 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, BMW M3 E92 ਦੀ ਕੀਮਤ 67.000 ਯੂਰੋ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਲਗਭਗ 30.000 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ। ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਰਜ਼ਨ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, DKG ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ। ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਨਾ ਦਿਓ: ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

- BMW M3 E92 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਮਿਸਾਲੀ -