ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: ਔਡੀ R8 - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸੀਆਡੀ R8 ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲੋਨਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਦੇਖਿਆ। ਸਾਈਡ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਗਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਗੇ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ R8.
ਮਾਈਲੇਜ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ V8 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ-50-60k ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ Aਡੀ ਆਰ 8 ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖੇਡ
Theਆਡੀ R8 ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਸਟੇਜ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ Lamborghini Gallardo ਇੱਕ ਔਡੀ ਵਾਂਗ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇ - ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਿੰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦਿੱਖ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੈਂਪਰ ਵੀ R8 ਫਲਾਈ ਓਵਰ ਬੰਪਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਲ V8
ਦੋ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇUdiਡੀ ਆਰ 8 ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਪਿਰੇਟਿਡ 8-ਲਿਟਰ ਵੀ 4.2 ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. 4 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ udiਡੀ ਆਰਐਸ 430 (ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੀ) ਅਤੇ 430 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, 4.500 ਤੋਂ 6.000 rpm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਜੋਸ਼ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 8.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ 5.2-ਲੀਟਰ ਵੀ 10 ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੀ 8 ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.: ਪਹਿਲੀ ਆਰ 8 ਸੀਰੀਜ਼ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ 4,3. 300 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵੇਨੈਸ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾuffਸ ਆਫ ਜ਼ੂਫਨਹਾਉਸੇਨ ਦੇ ਚਾਰ ਕੜੇ ਬੋਨਟ ਉੱਤੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਨ,Udiਡੀ ਆਰ 8 ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ. ਇਸਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੁਆਟਰੋ ਡਰਾਈਵ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਅਤੇ ... ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਐਚ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਉਂਗਲੀਆਂ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਆਰ-ਟ੍ਰੌਨਿਕ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ, ਪਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡਾਂ ਤੇ ਵੀ ਕਠੋਰ.
ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: 45 ਤੋਂ 65 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਘਬਰਾਓ ਨਾ ਕਿਮੀ: V8 ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ (ਭਰੋਸੇਯੋਗ) "ਟਰੈਕਟਰ" ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਖਾਵੇ - ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ। ਪੁਰਾਣੀ 4.2 V8 udiਡੀ... ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੂਪਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ. ਪਰ ਇਹ ਸੁਆਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਇੱਕ
ਮਾਡਲ ਦੋ
