ਤੇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਚੋਣ

ਯਕੀਨਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਰਤਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਸਹੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੌੜ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ

ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੇਸ ਆਇਲ, ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਬੇਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ ਤੇਲ ਤਰਲ

ਬੇਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਖਣਿਜ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ। ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਏਪੀਆਈ) ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ 3 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 5 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ:

1. ਬੇਸ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਡੀਵਾਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਗੁਣਾਂ ਦੀਆਂ ਖਣਿਜ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।
2. ਬੇਸ ਜਿਸ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸੁਗੰਧਿਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਫਿਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
3. ਤੀਜੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬੇਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੂੰਘੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਖੌਤੀ NS ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੂਹ 3 ਅਤੇ 1 ਵਿੱਚ। ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਐਸਕੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਾਈ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਸੋ, ਮੋਬਿਲ, ਸ਼ੇਵਰੋਨ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ, ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਸਸਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਲਈ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਨਸਨ ਬੇਬੀ ਆਇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ SC "ਉਮਰ" ਦੀ ਮੂਲ ਰਚਨਾ 2 ਵੇਂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਧਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ.
4. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੂਹ ਚੌਥਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਪੌਲੀਅਲਫਾਓਲਫਿਨਸ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - PAO) ਹਨ। ਉਹ ਐਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਬਿਊਟੀਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ (-50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਉੱਚ (300 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ) ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
5. ਆਖਰੀ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਸਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੇਲ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਅਧਾਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾਰੀਅਲ ਜਾਂ ਰੇਪਸੀਡ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਜ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਮੂਹ 3 ਅਤੇ 4 ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਅਧਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਟੋਟਲਫਿਨਾਏਲਫ ਸਮੂਹ 3 ਅਤੇ 4 ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ additives

ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 20% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਐਡੀਟਿਵ ਜੋ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਲੇਸ-ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ). ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸੈਂਟ ਹਨ। ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਐਡੀਟਿਵ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੋਖ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੇ ਘੱਟ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਤਰਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
• additives ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਉਹ ਐਸਿਡ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਫਾਇਰ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਹਨ। ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਘੁਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਛੋਟੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ ਐਸਟਰਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਫੋਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਉੱਚ ਕੋਣੀ ਵੇਗ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝੱਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੋਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੁੱਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਾਰੀਆਂ ਐਡਿਟਿਵ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹਨ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ SAE ਵਰਗੀਕਰਣ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸੁਸਾਇਟੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਰਦੀਆਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਰਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਹਨ.

SAE 0W-50 ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਅੱਖਰ W (ਸਰਦੀਆਂ - ਸਰਦੀਆਂ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ 20 ਤੋਂ 60 ਤੱਕ ਹੈ। ਸੂਚਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲੇਸਦਾਰਤਾ" ਅਤੇ "ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ" ਨੂੰ ਉਲਝਾਓ ਨਾ - ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਫਾਰਮੂਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5W20 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (100-150°C) 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ 30 ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5W40। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 50, 60 ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਗੁਣਾਤਮਕ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਣ

API

ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੂਐਸ ਵਰਗੀਫਾਇਰ API ਹੈ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ। ਉਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ S ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਚਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ C ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। EU ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਲੈਂਡ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਲਾਤੀਨੀ ਵਿੱਚ), ਉਹ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਅੱਜ ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ:

• SG, SH - ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 1989 ਅਤੇ 1996 ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• SJ - ਇਸ API ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ 1996 ਅਤੇ 2001 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ SH ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛੜੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ।
• SL - ਸ਼੍ਰੇਣੀ 2004 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਵੈਧ ਹੈ। 2001-2003 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲੀਨ-ਬਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SJ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।
• CM - ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 2004 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹਨਾਂ ਤੇਲਯੁਕਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• SN ਨਵੀਨਤਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਉਹ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2010 ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ API ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• CF - ਅਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ 1990 ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
• CG-4: ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ 1994 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ।
• CH-4: ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
• SI-4 - ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ 2002 ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• CJ-4 2007 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।

ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 4 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਜੇ ਨੰਬਰ 2 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੁੱਲ ਤੇਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ 'ਤੇ API SN/CF ਅਹੁਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾ ਸੁਮੇਲ S ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰੀਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ CF ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਏ.ਸੀ.ਈ.ਏ

ਕੁੱਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ACEA ਸਟੈਂਡਰਡ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਔਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ 3 ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਏ / ਬੀ - ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਏ) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ (ਬੀ) ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ।
• C - ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਈ - ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ। ਉਹ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, A5/B5 ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਨਿਕਾਸ ਅੰਤਰਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ API SN ਅਤੇ CJ-4 ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A3/B4 ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਜਾਇਦਾਦ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

A3 / B3 - ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੀ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਰੇਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

A1/B1: ਇਹ ਤੇਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗਰੁੱਪ C ਵਿੱਚ 4 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ:

• C1 - ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਫਾਸਫੋਰਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਆਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• C2: ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ C1 ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗੁਣ ਹਨ।
• C3 - ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• C4 - ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਸਫੋਰਸ, ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਲਈ ਵਧੀਆਂ ਯੂਰੋ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨੰਬਰ ਅਕਸਰ ACEA ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ, ਲੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮੁੱਖ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।

TotalFinaElf ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਏਲਫ ਅਤੇ ਟੋਟਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮਾਂ ਹੇਠ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ 9000, 7000, ਇਨੀਓ, ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਕਲਾਸਿਕ ਲੜੀ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

9000 ਸੀਰੀਜ਼

ਕੁਆਰਟਜ਼ 9000 ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ:

• TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ਅਤੇ 0W ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot ਅਤੇ Sitroen (PSA) ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਂਟੀਵੀਅਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਟਾਪਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ। ਤੇਲਯੁਕਤ ਤਰਲ - ਯੂਨੀਵਰਸਲ, SAE ਨਿਰਧਾਰਨ - SN / CF. ACEA ਵਰਗੀਕਰਨ - A3 / B4. 2000 ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ।
• 9000 ENERGY SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਪੋਰਸ਼, ਕੇਆਈਏ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ ਲੋਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੋਰਦਾਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ACEA ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਕਲਾਸ A3/B4 ਹਨ। API ਗੁਣਵੱਤਾ SN/CF ਹੈ। SM ਅਤੇ SL ਦੇ ​​ਨਾਲ ਬੈਕਵਰਡ ਅਨੁਕੂਲ।
• ENERGY HKS G-310 5W-30 ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਹੈ ਜੋ ਟੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ Hyundai ਅਤੇ Kia ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਗੁਣ ਹਨ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕ: ACEA - A5 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, API ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - SM. ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਲ 000 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ 2 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• 9000 ਫਿਊਚਰ - ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਤਿੰਨ SAE ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: 0W-20, 5W-20, 5W

1. ਕੁੱਲ ਕੁਆਰਟਜ਼ 9000 ਫਿਊਚਰ GF-5 0W-20 ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਹੌਂਡਾ, ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, API - SN ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਗਰੀਸ GF-5 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ-ਜਾਪਾਨੀ ILSAC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਸਖਤ ਆਧੁਨਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਫਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. FUTURE ECOB 5W-20 ਦੀ ਰਚਨਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ GF-5 0W-20 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਕਾ, ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ, ਫੋਕਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਫੋਰਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਮਰੂਪਤਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ACEA ਸ਼੍ਰੇਣੀ A1 / B1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, API ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਹਨ। KIA ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ। ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅੱਗਟਰ ਬਰਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਰਲ ਗੈਸ ਅਤੇ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਪੀਆਈ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - SL / CF, ACEA - A5 / B5 ਅਤੇ A1 / B1 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਇਨੀਓ-ਲੜੀ

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲਫੇਟਸ, ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਸੁਆਹ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮਗਰੀ ਵਾਲੇ ਘੱਟ SAPS ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਘੱਟ SAPS ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਯੂਰੋ 4 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰੋ 5 ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਕੁੱਲ ਕੁਆਰਟਜ਼ INEO MC3 5W-30 ਅਤੇ 5W-40 ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਹਨ। ਘੱਟ SAPS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਵਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ CO2, CO ਅਤੇ ਸੂਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ ਯੂਰੋ 5 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਲਾਸਾਂ ACEA C3, API SN/CF।
• INEO ECS 5W-30 ਇੱਕ ਘੱਟ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ ਹੈ। Toyota, Peugeot, Citroen ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਲਫੇਟ ਸੁਆਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਧਾਤ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, 3,5% ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ CO2 ਅਤੇ ਸੂਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ACEA C ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਈ API ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• INEO EFICIENCY 0W-30: BMW ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ, ACEA C2, C3 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ, ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸੈਂਟ ਗੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਲਤਾ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3-ਵੇਅ ਕੈਟਾਲਿਸਟ, ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ।
• INEO LONG LIFE 5W-30 ਘੱਟ ਐਸ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੀਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: BMW, MB, VW, Porsche. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹੈ. ACEA ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ C3 ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ LOW SAPS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.

• INEO FIRST 0W-30 ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹੈ ਜੋ PSA (Peugeot, Citroen) ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। PSA ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਨਵੇਂ, e-HDI ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਗੰਧਕ, ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਾ ਘੱਟ ਐਸ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਆਫਟਰਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ACEA ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ C1, C2 ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ।
• INEO HKS D 5W-30 ਨੂੰ KIA ਅਤੇ Hyundai ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼। ACEA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਣਵੱਤਾ LEVEL C2 'ਤੇ ਹੈ।

ਰੇਸਿੰਗ ਲੜੀ

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਰੇਸਿੰਗ 10W-50 ਅਤੇ 10W-60। ਤੇਲ BMW M-ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਜੇ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਓ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ: ਹਮਲਾਵਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ। ਉਹ SL/CF API ਕਲਾਸਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

7000 ਸੀਰੀਜ਼

ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

• ਕੁੱਲ ਕੁਆਰਟਜ਼ 7000 10W-40 ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਹੈ। PSA, MB ਅਤੇ VW ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਨਲੀਡਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਤਰਲ ਗੈਸ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ। ਡੀਜ਼ਲ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਸਿਰਫ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਉਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਨਿਰਧਾਰਨ ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 ਡੀਜ਼ਲ 10W-40 - ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ। PSA, MB ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ। ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵਧੀਆ ਐਂਟੀਵੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ - ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ACEA A3/B4 ਅਤੇ API SL/CF ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• 7000 ENEGGY 10W-40 - ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: MB ਅਤੇ VW. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਉੱਚ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ, ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਮਝਦੇ ਹੋ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 7000 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਤੇਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ।

5000 ਸੀਰੀਜ਼

ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ-ਆਧਾਰਿਤ ਤੇਲ ਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• 5000 DIESEL 15W-40 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਖਣਿਜ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦਾ ਆਲ ਸੀਜ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। PSA (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ Peugeot, Citroen ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Volkswagen ਅਤੇ Isuzu ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਹਨ ਜੋ ਚੰਗੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ, ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ। ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਲਾਸੀਫਾਇਰ ACEA ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A3 / B4, API - SL / CF ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ.

ਕਲਾਸਿਕ ਲੜੀ

ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ 3 ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

• ਕਲਾਸਿਕ 5W-30 ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚਤਮ ACEA ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਲਾਸਾਂ - A5/B5 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। API ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ API SL / CF ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ। ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
• ਕਲਾਸਿਕ 5W-40 ਅਤੇ 10W-40 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਗੁਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚਤਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ACEA ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨਅੱਪਾਂ ਨੇ A3/B4 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ। SAE ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਲਾਸਾਂ SL/CF ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀ TotalFinaElf ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.