ਸੀਮਤ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਮਤ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ।

ਜਦੋਂ ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ SUV ਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇੱਕ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਰਿਬਡ, ਮਲਟੀ-ਰਿਬਡ, ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਨਿਰੰਤਰ ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ। . .

ਪੌਲੀ V-ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਪੁਲੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਚਮਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੈਚੇਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੈੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, V-ribbed ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁਝ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਤੇ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਡਾਂ ਤੱਕ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੈਂਡਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕੁਝ ਪਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਾਹਨ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਡੈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।

ਸੱਪ ਦੀ ਪੱਟੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਪੁਲੀ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।