ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਅਜਿਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ "ਦੁਖ" ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਨੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਧਰੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਕਿਸੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਸੁੰਘਦੇ ​​ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਕੰਬਣ ਤੋਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਸ਼ਪ, ਬਲਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਵੀ ਖੁੱਲੇ ਹੋਏ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਿਚ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਉੱਥੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਸਮੇਤ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਮਫਲਰ "ਬੈਰਲ" ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੰਧ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲੀਕ ਹੈ. "ਮੋਰੀ" ਇਸਦੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ 'ਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ "ਜੰਪ" ਦੌਰਾਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੇ, ਘਿਣਾਉਣੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.