ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਮੌਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਭਾਰ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੋਰਡ F-250, ਰਾਮ 2500 ਅਤੇ ਚੇਵੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500HD ਵਰਗੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਅਤੇ SUV ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1990 ਤੋਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 1.300 ਪੌਂਡ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 7.000 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਾਹਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਜਾਲੋਪਨਿਕ ਨੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਟਰੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ (COVID-19) ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਲਈ
ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਫਟੀ ਮਿਲੀ ਅਤੇ ਡੀਟਰੋਇਟ ਫ੍ਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ SUV ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ।
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਇੰਨੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਅਲਾਰਮ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਿਰੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਟਿਪ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਉਲਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
О 87% ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ।
ਪਰ ਵੈਨਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs ਦਾ ਫੌਜੀ ਤੋਂ ਸਿਵਲੀਅਨ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਜੀਪਾਂ ਜਾਂ ਹਮਰਸ। ਉਹ ਵੱਡੇ, ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਕੁਝ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀ-ਆਨ-ਫ੍ਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਵਨ-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਟਰੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਥਾਂ ਦਿਓ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਨੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੋ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੋ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।
*********
-
-
