ਟੱਚਪੈਡ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਨਵੀਂਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਪਰ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਣਇੱਛਤ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?
ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਅਵਸਰ?
ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਇੰਨੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਾਹ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਿਓ.
ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ BMW ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਾਰੇ ਠੋਸ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਸੁਹਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ. ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ.
ਜਦੋਂ ਟੱਕਰਾਂ ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਾਰਜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਲ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ.
ਨਵੀਂ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਡੀਕਟਿਵ ਟਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਫਟਵੇਅਰ "ਅੰਦਾਜਾ ਲਗਾਉਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇਐਲਆਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ. ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹਨ.
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ
ਇਸ ਕਾਰਜ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖੁਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਰਚੁਅਲ ਬਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ੰਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੰਪਰਾ ਰਵਾਇਤੀ ਨਸ਼ੀਲੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
