ਬਜ਼ਰ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ, ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ, ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਾਊਂਡ ਸਿਗਨਲ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਸਾਊਂਡ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਸੂਚੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਲੰਗਰ
- ਬੁਨਿਆਦੀ;
- ਕੇਂਦਰ;
- ਟੰਗਸਟਨ ਸੰਪਰਕ;
- ਫਰੇਮ;
- ਕਪੈਸਿਟਰ;
- ਰਿਲੇ;
- ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਬਟਨ;
- ਗੂੰਜਦੀ ਡਿਸਕ;
- ਝਿੱਲੀ;
- ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ, ਆਦਿ
ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਟਨ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਂਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਸਿੰਗ ਤੱਤ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਓਪਨਿੰਗ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚਰਿੱਤਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ:
- Niva 'ਤੇ;
- ਗਜ਼ਲ ਵਿੱਚ;
- ਕਾਰਾਂ VAZ 2110;
- VAZ-2107;
- VAZ-2114;
- ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ;
- ਰੇਨੋ ਸੈਂਡੇਰੋ;
- ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ;
- ਡੇਵੂ ਲੈਨੋਸ;
- ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ;
- ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ;
- ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ
ਜੇਕਰ ਸੁਣਨ ਵਾਲਾ ਅਲਾਰਮ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ ਕਿ ਹਾਰਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪੀਕਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੈ? ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ 2 ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹਨ:
- ਸਿਗਨਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜਦੋਂ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ, ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਂਗ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਸਿਗਨਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੀਪ ਹਰ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬੀਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੀਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
- ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਪਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ. ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵੇਖੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਸਾੜ ਰੀਲੇਅ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਇਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- Klaxon ਟੁੱਟਣਾ. ਜੇ ਰਿਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੱਤ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਲ੍ਹਣੇ ਤੋਂ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ;
- ਪਹਿਨੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸੰਪਰਕ ਰਿੰਗ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ;
- ਸੰਪਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹਨ। ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
- ਸਿੰਗ ਵਾਣੀ ਸੜ ਗਈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਟਾਈ ਫੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਬੈਗ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਧੁਨੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿੰਗ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਨਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਉਹ ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣਗੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ.
