ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੇ: ਮਿਥਿਹਾਸ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਕਸਰ ਰਿਫਿਊਲਰ ਜਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਖੁਦ ਈਂਧਨ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? ਮੂਲ ਮਿੱਥ, ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਕੀਕਤਾਂ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਭਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਲਈ ਅਤੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁੱਖ ਦਲੀਲਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਿੱਥ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਸਲ ਹਨ।
ਆਮ ਮਿੱਥ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੇ.
ਬੇਈਮਾਨ ਟੈਂਕਰ
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਧੋਖਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੁਝ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲਕ ਚੈੱਕਆਉਟ ਵੇਲੇ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਟਰਿੱਗਰ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ, ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਕਿ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਉਹ 50 ਜਾਂ 10 ਲੀਟਰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਅੰਡਰਫਿਲਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੰਕ ਤੋਂ ਬੇਲੋੜੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।
ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਬਿਆਨ ਹੈ। ਚੋਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਕਿ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੁਟੇਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ, ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵਧਿਆ ਖ਼ਤਰਾ
ਕੁਝ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਆਨ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਭਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਤੰਗੀ ਹੈ. ਲੀਕ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਸੰਭਵ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਬੰਦ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇ.
ਅਸਲ ਕਾਰਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਭਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ;
- ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਵੀਡੀਓ: ਕੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਦੇ ਲਾਭ
ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਾਰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ;
- ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬਰਬਾਦੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ;
- ਜੇ ਟੈਂਕ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਧਾ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅੰਡਰਫਿਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 50-100 ਮਿ.ਲੀ. 40-50 ਲੀਟਰ ਭਰਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਚਾਰ ਗੁਣਾ 10 ਲੀਟਰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਭਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਫਲੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
