ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ, ਸੰਕੇਤਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਆਇਲਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕ ਇੰਜਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਇਲ ਕੈਨ ਆਈਕਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਇਲ ਕੈਨ ਆਈਕਨ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਈਕਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਾਰਮ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲਰ ਝਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:
ਇਹ ਖੁਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰਾ, ਮੈਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਆਇਲਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਭ ਕੁਝ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਆਇਲਰ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਹੋਈ, ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਸੀ, ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ... ਪਰ ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਵਧੀਆ...
ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੂਚਕ ਮਿਆਰ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
ਇਹ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਲਰ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬਾਕੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਤੇ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਝ ਹਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮਿਆਨ ਦੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇ ਤਾਰ ਕੇਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਲਬ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ "ਧੋਖਾ" ਦਿੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ
ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਇਦ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮ ਤਰਲਤਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਜੇ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਤੇਲ ਕੈਨ ਆਈਕਨ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਸੜ ਗਿਆ;
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੌਥੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫੈਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੂਚਕ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦ
ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਪਤਲੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ screwdriver;
ਮੈਨੋਮੀਟਰ;
ਸੂਚਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ;
ਤਾਰਾਂ
ਸੈਂਸਰ.
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਮ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ:
ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਨੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪੈਰੇ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਇੱਕ ਮੈਨੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਜਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਪੁਰਾਣੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੂਰੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਰੀਵਾਇੰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਜਗਦੀ ਹੈ
ਭਾਵ, ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
