ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ

ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ। ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਤਿਕੋਣ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ?

ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਸਪਰਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਕੋਣ ਤਿਕੋਣ ਹੈ - ਸੜਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੋਟੇਨਿਊਸ ਹੈ, ਹਰੀਜ਼ਨ ਰੇਖਾ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੱਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਰਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਲਟ ਲੱਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਜੈਂਟ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ XNUMX ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗਾ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਹਰ 100 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਜੇਕਰ ਚਿੰਨ੍ਹ 12% ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 12 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 100 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ।

ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਪਰਸ਼ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਉਸ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ 'ਤੇ ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡ" 'ਤੇ ਬਦਲ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਚਾਪ ਟੈਂਜੈਂਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਟੀਪਨੀਸ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਪਕੜ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਕੀਨਨ ਹਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਸ ਫਰਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਰਫ਼, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ। ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਤਰਾਈ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਜਿੱਥੇ ਢਲਾਨ 10% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਰ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਉੱਠੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਜਦੋਂ 20% ਦੇ ਕੋਣੀ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੱਧੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਾਂ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।