ਕਿਉਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਲਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਸਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ.

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ਆਇਤਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, +95ºС 'ਤੇ AI-30 ਗੈਸੋਲੀਨ −10ºС 'ਤੇ ਉਸੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਇਤਨ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30% ਹਲਕਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਮਿਆਰੀ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ, ਘੱਟ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹਾਂ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਵਪਾਰ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ. 30-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਵਾਧੂ 10% ਮਾਰਕਅੱਪ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਾਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਡਰਫਿਲ - ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਭਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਇਸਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਡੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ. ਨੋਜ਼ਲ ਵਾਲਵ. ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਸਿਰਫ਼ ਚਮਤਕਾਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਜੇਕਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਅਣੂ ਹਰੇਕ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਹ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਰੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਪਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਤੇਲ ਲਾਬੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਨੂੰ ਬਸੰਤ-ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਸਾਲਾਨਾ "ਵਾਢੀ ਲਈ ਲੜਾਈ" ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ?

ਮੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਤੇਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਲੀਟਰ ਦੁਆਰਾ" ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ "ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ" ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਵਾਧੇ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਪੈਮਾਨੇ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਤੇਲ ਮੰਡੀ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ" ਅਜਿਹੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਿਆਂ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਛਿੱਕੇ ਟੰਗਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।