ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਗਰਮ ਦਿਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਠੰਢਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਠੰਡੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਵੇਂ ਠੰਡ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?

• ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ?
• ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
• ਕੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ?
• ਉੱਲੀਮਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

TL, д-

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਰਗੇ ਮੌਸਮ ਇਸ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ... ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ) ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹਰਾਓ!

ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਕਸਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ... ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਿੜਕੀਆਂ ਧੁੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਆਮ ਫੂਕ ਮਾਰ ਕੇ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਮੀ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਵਾਂਗੇ ਜੋ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਛੱਡਣੀ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ - ਬਸ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ।

ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜ਼ਰੂਰ ਸਮਝਣਗੇ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ... ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ... ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਵੀ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ - ਕੂਲੈਂਟ ਇਸ ਖਪਤਯੋਗ ਲਈ ਤੇਲ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ। ਜੇ "ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਰਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਫਾਈਲਿੰਗ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਜਾਣਗੇ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ zł ਵੀ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ? ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਮਹਿੰਗਾ ਜਾਂ ਸਸਤਾ?

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ 0,3-1,5 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ... ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ "ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ" ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਸਿਹਤ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ... ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਸਫਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਜਦਕਿ ਵੈਪੋਰਾਈਜ਼ਰ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਫ਼ਫ਼ੂੰਦੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਜੋ ਧੁੰਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੀ ਮਿਲੇਗਾ? ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਭਾਫ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵੰਡ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਉੱਲੀਮਾਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ - ਅਕਸਰ ਕੀਤਾ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਵਿਧੀਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਵਿਧੀ ਅਖੌਤੀ ਹੈ ਓਜ਼ੋਨ ਹਟਾਉਣ... ਉਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਓਜ਼ੋਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 15-30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Avtotachki.com 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: Liqui Moly -Klima Fresh, K2 ਅਤੇ Moje Auto।

ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਬਲੌਗ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ: NOCAR ਬਲੌਗ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ.